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IMP: IFLN afianza sus comités aéreo, marítimo y de negocio gracias a la Conferencia de Madrid

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AMDPress.- La conferencia de Madrid, organizada por la alianza IFLN (International Freight & Logistics Network), una cooperación de empresas independientes dedicadas a la logística y el transporte, y que ha tenido como anfitrión a la empresa Maher Consulting, ha resultado “todo un éxito”, según fuentes de la organización. Entre las novedades de este encuentro han destacado los “one to one meetings” y las mesas de trabajo, que han permitido una participación más activa por parte de los miembros. Entre los ponentes que han participado en la conferencia destacaron Mogens Debracy y Luis Fuentes, miembros de Emirates Sky Cargo y Maersk Sealand, respectivamente, dos empresas que esperan colaborar en un futuro con IFLN y sus miembros.

De esta manera, IFLN ha visto afianzados sus comités aéreo, marítimo y de negocio y desarrollo gracias a esta conferencia. Esta alianza, que ha crecido por encima de las previsiones en este último año, está formada por 102 compañías que operan en 76 países distintos. Dos años después de empezar sus operaciones cuenta con más de 220 oficinas en las que trabajan un total de 6.000 empleados con un objetivo claro: la creación de una alianza mundial líder y bien posicionada que esté en disposición de competir con las multinacionales del sector.

El próximo mes de marzo la cita tendrá lugar en Singapur, donde la alianza dará a conocer sus resultados y los avances llevados a cabo hasta entonces.


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El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.  

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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.

 

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Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente. 

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Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.

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