AMDPress.- El sector de automoción continuará su proceso de concentración en los próximos años, según se desprende del estudio "Ahora o nunca. La colaboración como imperativo de negocio para el sector automovilístico", desarrollado por IBM. En el mismo se afirma que, en 2006, el 90% de los automóviles serán producidos por 14 marcas, mientras que la nómina de proveedores de primer nivel se reducirá hasta 30 compañías.
El informe alerta de la pérdida de capacidad productiva de la industria en los últimos años, a pesar de que la cifra media invertida en cada unidad ha crecido desde los 3.703 dólares (3.364 euros) de 1990 hasta los 4.311 de la actualidad. Asimismo, el valor de las acciones de los constructores descendió un 12% entre 1999 y 2001, porcentaje que alcanza el 23,3% en el caso de los proveedores.
Para hacer frente a esta situación, IBM recomienda la implantación de un nuevo modelo de trabajo basado en la colaboración entre constructores de automóviles y fabricantes de equipos y componentes, con el objetivo de lograr un beneficio mutuo. De esta forma, el futuro debería estar marcado por la creación de comunidades de empresas destinadas a colaborar en áreas como el diseño, producción, logística, comercialización y servicios posventa, entre otras, para lo que sería necesaria una mayor inversión en tecnologías de la información.
El nuevo modelo permitirá una reducción del ”time to market” de entre un 20 y un 40%, así como una disminución de costes de hasta un 30%. Todo ello redundará en un crecimiento de los márgenes de beneficio de entre un 15 y un 25%.
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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