Gefco España crea una unidad de transporte ferroviario de vehículos
Gefco España ha anunciado la creación de una unidad de transporte de vehículos por ferrocarril, denominada Gefco España FVL Rail Wagons. El operador ofrecerá trenes compuestos por vagones de cuatro ejes tipo 499 especializados en el tráfico franco-español y tracción Renfe que, en un primer momento, prestarán dos servicios semanales.
Inicialmente, este proyecto se ha creado para dar servicio al Grupo PSA para el transporte entre el centro de Porriño (Vigo) y el de Barcelona, con destino a la zona sur de Francia. Está previsto que, en las próximas semanas, el operador galo presente esta alternativa a sus clientes con el objetivo de incorporar progresivamente volúmenes adicionales «que permitan alcanzar sinergias y reducir así los costes logísticos por vehículo». Gefo pretende desarrollar «una red más amplia que incluya otras fábricas, centros y puertos de importación y exportación de vehículos en España», explican desde la firma.
Cabe destacar, asimismo, que el servicio ofrece un seguimiento en línea en tiempo real. Gefco cuenta con el sistema GERI (Gefco Rail Interface), que permite gestionar su flota de vagones a partir de la información que recibe de los sistemas de gestión de vehículos desde los centros de origen.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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