Palibex crea un modelo de red colaborativa
«Hasta ahora, todas las redes de paletería, tanto en España como en Inglaterra, estaban diseñadas en forma de aspa y todos los miembros estaban únicamente conectados con el almacén central y no entre sí. Una red debe ser algo más tupido y colaborativo, por lo que, un año y medio después de nuestro nacimiento, estamos creando una red en la que todos los franquiciados estén unidos entre sí y la que el hub central no tenga un peso tan específico», aseguró ayer en Madrid el consejero delegado de Palibex, Jaime Colsa, en rueda de prensa.
«Palibex está dispuesto a compartir el protagonismo con sus franquiciados y desde hace dos semanas estamos creando un nuevo modelo de red que potenciará los contactos directos entre los miembros sin necesidad de que coordinen su mercancía a través de la central de Madrid», explicó Colsa.
Entre las ventajas, destacó que a partir de ahora tanto franquiciados como clientes finales podrán beneficiarse de unos costes más competitivos para tráficos regionales y en algunos grupajes.
Nueva marca PBX
Para reforzar el carácter exprés de la compañía, han lanzado una nueva marca, PBX, que Colsa afirmó que «surge como consecuencia del nuevo modelo de distribución de la mercancía y del refuerzo del sistema de gestión de la calidad. Lo que vamos a hacer es diferente y quiero que me identifiquen como exprés. Seremos capaces de entregar la mercancía en cualquier punto de España en menos de 24 horas. Es el resultado de la apuesta que estamos realizando por la logística colaborativa, la mejora continua y la rastreabilidad total de los envíos».
El pasado año, Palibex atendió a 7800 clientes, coordinó unos 200.000 palés y obtuvo una facturación cercana a los 14 millones de euros.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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