El sistema del caballo de Troya llega al robo en camiones
El método del caballo de Troya ha llegado a los robos en camiones. Y es que la Oficina Europea de Policía (Europol) ha alertado de que los delincuentes se esconden en grandes cajas de madera para acceder así al interior de los vehículos y robar la mercancía.
Tal y como informan desde Guitrans, los delincuentes se esconden en grandes cajas de madera marcadas como mercancía frágil que son recogidas a su petición por empresas de paquetería y llevadas a una compañía de transporte. En estas cajas pueden esconderse una o varias personas y están diseñadas específicamente para el robo. Los delincuentes salen de las cajas cuando el camión está en marcha, examinan la carga y sustraen la mercancía más valiosa, como joyas, teléfonos móviles o equipos electrónicos.
Para abandonar después el vehículo, los delincuentes contactan con unos cómplices que les siguen a cierta distancia en coche y que simulan un accidente para provocar que el camión tenga que detenerse (preferiblemente en zonas rurales). Los delincuentes aprovechan ese momento para salir del camión a través de un agujero que hacen en el techo del vehículo y son recogidos en automóvil por otros cómplices.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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