«Debemos seguir profundizando en nuestros métodos de producción y de gestión»
Gracias a una estrategia de crecimiento sostenible y unos bajos niveles de deuda, el consejero delegado de Factor5, José Manuel Tejera, asegura que ve el futuro con cierto optimismo y que sus únicas preocupaciones importantes se centran en ayudar a los clientes a tener éxito.
«Nuestra empresa ofrece fundamentalmente servicios de almacenaje, manipulación, transporte y otros de valor añadido como gestión de pedidos, control de calidad y pequeñas producciones para fabricantes y moderna distribución. Todo ello con un enfoque estratégico donde la tecnología, la innovación y la capacidad de puesta en marcha de iniciativas de mejora aportan un valor diferencial a nuestros clientes y nos sitúan como una alternativa en el sector».
En una entrevista a Logística Profesional, que podrá leerse de forma completa en el número de marzo, el consejero delegado aborda todos los temas de actualidad del sector de la logística y el transporte. En lo que respecta a la crisis, Tejera cree «todos ya hemos tomado conciencia de la situación y de que seguiremos con estos niveles de actividad algún tiempo más. Debemos seguir profundizando en nuestros métodos de producción y de gestión para ser más eficientes y contribuir a la racionalización de los costes de nuestros clientes».
En lo que respecta al tema de las 44 toneladas, opina que «solo podemos verla de forma positiva», ya que es una medida que «mejoraría los costes logísticos de nuestros clientes». Por último, asegura que el comercio electrónico «es un hábito imparable», y que los clientes «han entendido que no pueden dejarse “comer una parte de su pastel”».
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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