Opel entrega a Correos 53 vehículos
General Motors España está entregando 53 vehículos de la marca Opel a Correos. Los unidades elegidas han sido diez Vivaro Furgón 2.0 TDI 90 cv y diez Vivaro Doble Cabina 2.0 TDI 114 cv, así como 33 Corsa 1.3 CDTI de 75 cv. La entrega de las unidades se está llevando a cabo en Madrid, Barcelona, Valencia, Asturias, Lérida, Tarragona, Murcia, Jaén, Las Palmas, Valladolid y Vizcaya, ciudades en los que los vehículos están comenzando a prestar sus servicios. Esta es la primera ocasión en la que la marca alemana se incorpora como proveedor de vehículos del grupo Correos.
Fuentes de Opel informan de que esta adquisición se enmarca en el conjunto de medidas que está llevando a cabo el operador postal «para renovar homogéneamente su flota y reforzar el servicio de distribución de envíos realizado con vehículos».
La flota de Correos está integrada por más de 13.000 vehículos, de los que unos 3400 son furgonetas, furgones y camiones. Sus vehículos recorren más de 25 millones de kilómetros al año para distribuir cerca de 4000 millones de envíos, destacan desde Opel.
Por lo que respecta al Vivaro, fue mejorado recientemente con diversas modificaciones técnicas. La gama de motores, «totalmente revisada», está compuesta por dos turbodiésel common-rail que cumplen la normativa sobre emisiones Euro 5. Los anteriores motores de 1.9 litros se reemplazaron por dos unidades 2.0 CDTI (90 cv y 114 cv), «que ofrecen mayores prestaciones y hasta un 26% más de potencia que sus predecesores, con prácticamente el mismo consumo de combustible».
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
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