¿Qué enviamos los españoles por mensajería?
Zapatos, camisetas, libros, maletas, teléfonos móviles o videoconsolas son algunos de los objetos que más enviamos los españoles por servicios de mensajería.
Otros, aparentemente menos habituales, como instrumentos musicales, cómics o bicicletas también tienen un importante peso en los envíos de paquetería, según ha constatado PackLink en una encuesta elaborada entre los usuarios que realizaron más de un envío a través de su plataforma en línea entre mayo de 2012 y mayo de 2013. La muestra empleada fue de 62.760 envíos, de los que un 23% fueron de ropa (principalmente zapatos y camisetas); un 18% de dispositivos electrónicos (sobre todo, teléfonos móviles), un 11% correspondieron a equipajes y otro 11% a libros.
Otros objetos que mandamos los españoles por mensajería y que reflejan nuestros gustos son: cómics (300 envíos), bicicletas (200 envíos) e instrumentos musicales (300). Además, productos como el aceite (200 envíos) y el vino (300 envíos) también fueron envíos frecuentes.
Aunque el estudio no distingue entre envíos realizados por particulares y los realizados por empresas, podría afirmarse, debido al auge de las exportaciones españolas, que muchos de los envíos corresponden a empresas que han usado PackLink.com para exportar e internacionalizar el negocio, gran número de ellas se dedicarían al comercio electrónico (el 39% de los envíos de PackLink corresponden a tiendas online2).
En cuanto a los países a los que más realizamos envíos, España se sitúa, con diferencia en primer lugar (67%), seguida de países europeos como Reino Unido (8%), Alemania (6%) e Italia (4%).
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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