El plazo medio de pago en el transporte se mantuvo en febrero en 86 días
El plazo medio de los pagos que se realizan a las empresas de transporte por sus clientes se mantuvo en febrero en los 86 días, el mismo dato que en enero, según los datos facilitados por Fenadismer, que arrojan que el 68% de los pagos incumple la legislación vigente en materia de morosidad al superar el plazo máximo de 60 días a contar desde la realización del servicio.
El dato más alto alcanzado desde que esta asociación proporciona información al respecto se produjo en septiembre de 2012, con 100 días de media, al tiempo que el dato más alto alcanzado en los últimos meses se registró en septiembre de 2013, con una media de 92 días. Desde la federación que preside Julio Villaescusa recuerdan que en febrero del año pasado el Gobierno modificó la legislación sobre morosidad mediante la publicación del Real Decreto ley 4/2013, que establece una nueva regulación de la morosidad en España mediante la cual se señalaba la regla general de que el plazo máximo de pago debería ser de tan solo 30 días naturales a contar desde la prestación del servicio, el cual podrá ser ampliado a un máximo de 60 días «si así lo hubieran pactado las partes». «En relación a dicha regulación, la totalidad de los grupos parlamentarios se comprometieron ante la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad de la que forma parte Fenadismer a aprobar en los próximos meses un régimen legal sancionador contra los incumplimientos en materia de plazos máximos de pago», destacan.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
Busca perfiles técnicos altamente cualificados, especialmente en ingeniería, operaciones, electricidad, gestión de proyectos, atención al cliente y comercial, para reforzar sus equipos en todos los países en los que tiene una presencia activa.
Empresas destacadas
Comentarios