Fenadismer propone consensuar el nuevo régimen de autorizaciones
Tras la celebración de la última reunión del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), que tuvo lugar en la sede del Ministerio de Fomento y a la cual acudieron las organizaciones nacionales que forman parte del citado colectivo, Fenadismerpropone el establecimiento de un grupo de trabajo extraordinario para consensuar las cuestiones más «sensibles» del proyecto del nuevo régimen de autorizaciones.
Fuentes del colectivo presidido por Julio Villaescusa señalan que los puntos del nuevo régimen de autorizaciones que deberían acordarse entre las partes implicadas son —desde el punto de vista social y económico que recoge el citado proyecto— la nueva propuesta sobre «limitación de la “transmisibilidad” [sic] de las autorizaciones de transporte que afectan especialmente a los transportistas autónomos, así como las nuevas restricciones para que las empresas transportistas puedan sustituir o aumentar su flota de transporte».
Fenadismer destaca otra de las cuestiones abordadas en la cita: el hecho de que las asociaciones nacionales de transportistas acordaran elaborar un manifiesto público «exigiendo al Ministerio de Hacienda que establezca un procedimiento ágil y sencillo de devolución del céntimo sanitario recaudado correspondiente a los años prescritos y reprobando los anuncios de posibles inspecciones contra los reclamantes que legítimamente ejerciten su derecho en ejecución de una sentencia dictada por el Tribunal Europeo de Justicia».
Otros asuntos tratados en la reunión de CNTC fueron «el mantenimiento periódico de reuniones con las asociaciones representativas de empresas cargadoras para abordar los temas que afectan conjuntamente a ambas partes (cláusula de plazos de pago, revisión automática de los precios en función de la variación del gasóleo, pesos y dimensiones, etc), así como la solicitud a la administración de un criterio uniforme en relación al fraccionamiento de las sanciones de transporte en relación con la realización de trámites administrativos por parte de las empresas transportistas».
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