La CETM, en contra de prohibir el descanso semanal en el camión
«La medida adoptada por el Gobierno francés de prohibir el descanso semanal en el camión bajo sanción de 30.000 euros y un año de prisión para el empresario transportista es totalmente desproporcionada y atenta además contra la libertad de empresa, más aún cuando los transportistas internacionales tienen que parar obligatoriamente en territorio francés por motivo de las restricciones al tráfico de los fines de semana, sin poder dejar los vehículos sin vigilancia por motivos evidentes de seguridad de las mercancías», han asegurado desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).
En un comunicado, la confederación afirma que «tener que tomar el descanso semanal fuera del vehículo supondrá adicionalmente un daño social para los profesionales que tendrán que estar apartados del vehículo durante 45 horas, con lo que esto conlleva en gastos e incomodidades de todo tipo para el desarrollo normal de su actividad, teniendo en cuenta además que hoy en día las cabinas están perfectamente acondicionadas para poder cumplir con las obligaciones de descanso».
En su opinión, el Reglamento 561/2006 sí permite expresamente que se realice el descanso semanal reducido (de al menos 25 horas) y el descanso diario (11 horas) dentro de la cabina del vehículo, siempre y cuando esta esté correctamente equipada para realizarlo, como es el caso de la inmensa mayoría de los vehículos destinados al transporte internacional de mercancías.
La CETM considera que este tipo de normas proteccionistas no deben ser aceptadas por la Unión Europea, pues suponen una clara violación del Tratado de Schengen, que debería garantizar la libre circulación por Europa de personas y mercancías.
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