El tráfico en los puertos españoles crece un 3,8 hasta mayo
De enero a mayo, el tráfico en los puertos de interés general del Estado subió un 3,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta las 193.977.417 toneladas. Según informan desde Puertos del Estado, este crecimiento se debió, sobre todo, al buen comportamiento de los graneles sólidos, que crecieron un 9,6% (33,8 millones de toneladas).
Aunque los datos aún son provisionales, parece que los puertos españoles mantienen la tendencia positiva de 2014: en enero, los 46 puertos de interés general movieron 37.796.189 toneladas de mercancías, lo que supuso el tercer mejor registro de la historia, y entre enero y abril el tráfico de mercancías creció un 5,1%.
Los granees sólidos, como decíamos, han sido los máximos responsables del crecimiento en los primeros cinco meses del año. En este segmento destacan los puertos de Gijón (onn más de 6,2 millones de toneladas acumuladas) y Ferrol y Tarragona (con 3,7 y 3,2 millones, respectivamente). Si atendemos al crecimiento, hay que fijarse en los puertos de Castellón (+66,7%), Vilagarcía (+59%) y Málaga (+53,5%).
Los graneles líquidos también crecieron (3,2%), hasta sumar 65,5 millones de toneladas. En este segmento, Bahía de Algeciras y Cartagena superaron los 10 millones de toneladas, y Huelva y Tarragona los 7,5 millones. En cuanto a subidas, destacan los espectaculares crecimientos de Málaga (+403%), Almería (+133%) y Bahía de Cádiz (+111%).
En cualquier caso, la mercancía general sigue siendo la forma de presentación mayoritaria en los tráficos portuarios. De hecho, se manipularon 90,3 millones de toneladas, lo que supone un incremento medio del 2,6%. En este apartado, caben destacar los puertos de Bahía de Algeciras (26,7 millones de toneladas manipuladas) y Valencia (23,8 millones). Los incrementos más notables los experimentaron Pasajes (+29%) y Santander (+21%).
El tráfico de contenedores, por su parte, creció un 2,6%, con 5,8 millones de TEU movidos. Los puertos más destacados en esta forma de presentación fueron Bahía de Algeciras (1,9 millones de TEU, +13,9%), Valencia (1,7 millones de TEU, -6%), Barcelona (721.471 TEU, +6,8%) y Las Palmas (398.863 TEU, -8,4%). Los contenedores en tránsito (+7,2%) superaron las 3,2 millones de TEUs.
Por último, el tráfico ro-ro, con 19,8 millones de toneladas (+7,1%), alcanzó su máximo histórico.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
Talus Real Estate se consolida en Valencia con el alquiler a GXO de un centro logístico en Albuixech
El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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