El tráfico en los puertos españoles crece un 3,8 hasta mayo
De enero a mayo, el tráfico en los puertos de interés general del Estado subió un 3,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta las 193.977.417 toneladas. Según informan desde Puertos del Estado, este crecimiento se debió, sobre todo, al buen comportamiento de los graneles sólidos, que crecieron un 9,6% (33,8 millones de toneladas).
Aunque los datos aún son provisionales, parece que los puertos españoles mantienen la tendencia positiva de 2014: en enero, los 46 puertos de interés general movieron 37.796.189 toneladas de mercancías, lo que supuso el tercer mejor registro de la historia, y entre enero y abril el tráfico de mercancías creció un 5,1%.
Los granees sólidos, como decíamos, han sido los máximos responsables del crecimiento en los primeros cinco meses del año. En este segmento destacan los puertos de Gijón (onn más de 6,2 millones de toneladas acumuladas) y Ferrol y Tarragona (con 3,7 y 3,2 millones, respectivamente). Si atendemos al crecimiento, hay que fijarse en los puertos de Castellón (+66,7%), Vilagarcía (+59%) y Málaga (+53,5%).
Los graneles líquidos también crecieron (3,2%), hasta sumar 65,5 millones de toneladas. En este segmento, Bahía de Algeciras y Cartagena superaron los 10 millones de toneladas, y Huelva y Tarragona los 7,5 millones. En cuanto a subidas, destacan los espectaculares crecimientos de Málaga (+403%), Almería (+133%) y Bahía de Cádiz (+111%).
En cualquier caso, la mercancía general sigue siendo la forma de presentación mayoritaria en los tráficos portuarios. De hecho, se manipularon 90,3 millones de toneladas, lo que supone un incremento medio del 2,6%. En este apartado, caben destacar los puertos de Bahía de Algeciras (26,7 millones de toneladas manipuladas) y Valencia (23,8 millones). Los incrementos más notables los experimentaron Pasajes (+29%) y Santander (+21%).
El tráfico de contenedores, por su parte, creció un 2,6%, con 5,8 millones de TEU movidos. Los puertos más destacados en esta forma de presentación fueron Bahía de Algeciras (1,9 millones de TEU, +13,9%), Valencia (1,7 millones de TEU, -6%), Barcelona (721.471 TEU, +6,8%) y Las Palmas (398.863 TEU, -8,4%). Los contenedores en tránsito (+7,2%) superaron las 3,2 millones de TEUs.
Por último, el tráfico ro-ro, con 19,8 millones de toneladas (+7,1%), alcanzó su máximo histórico.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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