Santander acoge un encuentro internacional sobre la logística de la automoción
Los próximos días 23 y 24 de abril, Santander acogerá el Primer Encuentro Internacional Logístico sobre el sector del automóvil.
El evento, que tendrá lugar en el Paraninfo de la Magdalena de la capital cántabra, se vertebrerá en torno a la apuesta que el sector del automóvil en España «hace por la logística y la generación de confianza en nuestro país».
Organizado por el puerto de Santander, Anfac y Bergé, el encuentro quiere subrayar la importancia que los puertos juegan en la logística de la automoción. De hecho, solo el pasado año pasaron más de 2,6 millones de vehículos nuevos por los puertos españoles, lo que supone un incremento del 4,6% respecto al ejercicio anterior.
En lo que respecta a este ejercicio, el comienzo de año no ha podido ser mejor: en el mes de febrero se movieron 45.515 vehículos, lo que supone un récord histórico, y todas las cifras indican que este año se superarán los datos de 2014.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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