Audi estudia convertir los coches en puntos de entrega de ventas «on line»
Audi, DHL y Amazon han puesto en marcha un proyecto piloto para convertir los maleteros de los coches en puntos de entrega para las compras on line.
Este innovador servicio, denominado Audi connect easy delivery, consiste en ofrecer a los dueños de un Audi la posibilidad de designar su coche como punto de entrega para las compras realizadas por Internet. ¿Cómo? A través de una autorización temporal de acceso sin llave al maletero del vehículo.
Este proyecto piloto comenzó en mayo y ya está ensayándose en condiciones reales en Múnich. «Estamos transformando el coche en un dispositivo de servicio e integrándolo aún más estrechamente en la vida cotidiana de nuestros clientes», ha afirmado en este sentido el responsable de Ventas en AUDI AG, Luca de Meo.
Si el dueño de un Audi acepta la localización de su vehículo en un marco temporal específico de entrega, explican los responsables del proyecto, el operario de DHL recibe un código digital de acceso al maletero del coche. Dicho código solo puede usarse una vez y en un periodo específico de tiempo y, además, expira en cuanto el maletero se ha cerrado.
Desde Audi explican que también estudian la posibilidad de que, en el futuro, los dueños de los vehículos puedan enviar cartas o paquetes depositándolos en el maletero. «La seguridad de datos del coche y del cliente tiene máxima prioridad para Audi», ha subrayado el responsable de Desarrollo Técnico de AUDI AG, Ulrich Hackenberg.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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