Audi estudia convertir los coches en puntos de entrega de ventas «on line»
Audi, DHL y Amazon han puesto en marcha un proyecto piloto para convertir los maleteros de los coches en puntos de entrega para las compras on line.
Este innovador servicio, denominado Audi connect easy delivery, consiste en ofrecer a los dueños de un Audi la posibilidad de designar su coche como punto de entrega para las compras realizadas por Internet. ¿Cómo? A través de una autorización temporal de acceso sin llave al maletero del vehículo.
Este proyecto piloto comenzó en mayo y ya está ensayándose en condiciones reales en Múnich. «Estamos transformando el coche en un dispositivo de servicio e integrándolo aún más estrechamente en la vida cotidiana de nuestros clientes», ha afirmado en este sentido el responsable de Ventas en AUDI AG, Luca de Meo.
Si el dueño de un Audi acepta la localización de su vehículo en un marco temporal específico de entrega, explican los responsables del proyecto, el operario de DHL recibe un código digital de acceso al maletero del coche. Dicho código solo puede usarse una vez y en un periodo específico de tiempo y, además, expira en cuanto el maletero se ha cerrado.
Desde Audi explican que también estudian la posibilidad de que, en el futuro, los dueños de los vehículos puedan enviar cartas o paquetes depositándolos en el maletero. «La seguridad de datos del coche y del cliente tiene máxima prioridad para Audi», ha subrayado el responsable de Desarrollo Técnico de AUDI AG, Ulrich Hackenberg.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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