Los «Open Shuttle» de Knapp revolucionan el almacén de Grene
La firma Grene implantó el pasado año en sus instalaciones de Skjern (Dinamarca) tres vehículos de autoguiado de Knappcomo solución estática para unir las distintas zonas del almacén. «Ahorramos mucho tiempo», ha comentado en este sentido el jefe de almacén de la compañía, Dennis Pallesen.
En julio de 2012, la compañía danesa Grene amplió y reacondicionó su almacén. Junto al elemento esencial de la solución, el sistema de almacenamiento «mercancía a la persona» OSR Shuttle de Knapp, una de las piezas claves fueron los Open Shuttle.
Desde la compañía aseguran que la integración se llevó a cabo de forma rápida: «La puesta en marcha, incluyendo la formación y la asistencia en las instalaciones, se realizó en tan solo dos semanas», explican desde Knapp.
«Con los Open Shuttle, los procesos de transporte se realizan de forma rápida y flexible. De esta manera, ahorramos mucho tiempo y podemos trabajar más eficazmente. Los empleados también ven muy favorable la cooperación con los Open Shuttle», subraya Pallesen.
Reconocimiento de contorno
Fuentes de Knapp explican que los vehículos perciben tanto obstáculos estáticos como móviles y «reaccionan intuitivamente»; es decir, son capaces de planificar el recorrido más rápido y encuentran rutas alternativas cuando encuentran obstáculo, «sin medios auxiliares ópticos o físicos».
Los Open Shuttle trabajan bajo el principio de inteligencia colectiva: se adaptan a la demanda de trabajo y realizan las tareas de forma independiente en las distintas zonas del almacén. «La flota está allí donde hay trabajo», recalcan desde Knapp.
En cuanto a la programación, y según el principio de Knapp de «easyUse», el cliente puede configurar todos los parámetros de los vehículos: activarlos y desactivarlos, realizar modificaciones en la configuración, cambiar los recorridos o bloquear zonas del almacén, entre otros.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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