Bioclimatización, la respuesta ecológica a los aires acondicionados
La ola de calor que estamos sufriendo en España ha disparado el uso del aire acondicionado, con el consiguiente impacto negativo en el medioambiente debido a los gases refrigerantes y al aumento del consumo energético.
Para paliar el impacto medioambiental de los aires acondicionados tradicionales, puede optarse por la bioclimatización evaporativa, una técnica de climatización que enfría el aire cuando circula por una masa de agua, debido a su evaporación.
El sistema de refrigeración evaporativa, tal y como explican desde Biocool, recoge el aire caliente del exterior y lo humedece al pasar por unos filtros empapados en agua natural, con lo que se enfría el aire que impulsa fresco hasta 12 ºC menos de temperatura.
La bioclimatización reduce el consumo energético, similar al de un ventilador, y se estima que puede llegar a ser hasta un 80% inferior respecto al del aire acondicionado. Además, no utiliza gas refrigerante, por lo que es ecológico y puede utilizarse en espacios abiertos, sin necesidad de cerrar puertas ni ventanas. «Su mantenimiento es sencillo, el coste de inversión reducido y su instalación rápida y sencilla», subrayan desde Biocool.
Desde la compañía resaltan, asimismo, otras ventajas: permite la «climatización zonal», incluso en espacios abiertos sin pérdida de efectividad; mantiene «un nivel adecuado» de humedad, por lo que es «especialmente beneficioso» también para procesos industriales; filtra el aire, expulsando al exterior partículas contaminantes, polvo, olores, etc.; permite mantener accesos abiertos, renovando el aire constantemente e incluso funciona en espacios exteriores; no genera gases contaminantes, por lo que es ecológico, y se evitan cambios bruscos de temperatura.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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