El Consejo Asesor de Fomento se constituye con solo dos expertos en transporte
El Consejo Asesor creado por Fomento celebró este miércoles su reunión constitutiva en Madrid. Este consejo tiene como finalidad asesorar sobre infraestructuras y transporte, pero, paradójicamente, de los diecisiete miembros que lo conforman, solo dos son expertos en transporte.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, presidió ayer la primera reunión del Consejo Asesor que ha formado el ministerio con el objetivo de contribuir a lograr «la mejor planificación de las inversiones». Formado por «expertos independientes de reconocido prestigio», este grupo de sabios ayudará también a «fomentar el nexo y mejorar la coordinación entre la iniciativa pública y privada», según fuentes ministeriales.
Sin embargo, de los diecisiete miembros que lo conforman, solo dos son expertos en materia de transporte. Se trata de Andrés Monzón de Cáceres, catedrático de Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid, y de Mateu Turró Calvet, catedrático de Transportes y de Economía de la Universidad Politécnica de Cataluña.
Además, llama también la atención que tanto la presidencia como la vicepresidencia están ocupadas por expertos en el transporte ferroviario, lo que indicaría la apuesta real de Pastor y su equipo por la intermodalidad. Así, el Consejo estará presidido por Andrés López Pita, doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, catedrático de Ferrocarriles de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y miembro de la Real Academia de Ingeniería desde 2004.
La vicepresidencia, por su parte, la ocupará Ignacio Barrón, MBA por el IESE Business School (Madrid), ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña y presidente de la comisión técnicocientífica para el estudio de mejoras en el sector ferroviario.
El resto del Consejo lo conforman un catedrático de Edificación y Prefabricación, un catedrático de Ciencia de los Materiales, un economista, un ingeniero aeronáutico en la especialidad de aeropuertos transporte aéreo y servicios de navegación aérea, un ingeniero industrial, un catedrático de Derecho Administrativo, un ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y licenciado en Ciencias Empresariales, un arquitecto, una catedrática de Vehículos Eeroespaciales, un catedrático de Ingeniería Civil, un ingeniero naval, un ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y el director del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Madrid.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
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