El Grupo Logista aumenta su beneficio neto un 10,6%
Entre octubre de 2014 y junio de 2015, el Grupo Logista aumentó su beneficio neto un 10,6% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, hasta los 74,4 millones de euros.
El grupo ha hecho públicos los resultados de los tres últimos trimestres, en los que los ingresos bajaron un 1,2% (hasta los 6929,4 millones) debido, según fuentes de la compañía, a las menores ventas de productos de tabaco.
Las ventas económicas, el resultado de resta el valor de los productos a los ingresos, bajaron un 2,9%, hasta los 749,1 millones de euros; una caída que desde el Grupo Logista se produce por el «impacto positivo» de varias resoluciones judiciales que se produjeron el pasado año.
En lo que respecta a los costes operativos, el grupo consiguió una reducción superior a la de las ventas económicas, aumentando el resultado de explotación ajustado (EBIT ajustado) un 1,8%, hasta los 160,4 millones de euros y mejorando el margen del grupo del 20,4% al 21,4%, «a pesar de un aumento de los precios del tabaco más moderado que en el pasado ejercicio».
El resultado de explotación (EBIT) creció un 17,5%, hasta los 110,5 millones de euros, frente a los 94 millones del mismo periodo del ejercicio precedente. Por último, el beneficio neto aumentó un 10,6%, hasta los 74,4 millones de euros.
Península ibérica
Las ventas económicas en la Península ibérica se redujeron un 6,1%, hasta los 366,4 millones de euros. En lo que respecta al área de transporte de la compañía (compuesta por Nacex, Integra2 y Logesta), mejoró sus ventas un 6,4%, hasta los 167 millones de euros (las tres líneas aumentaron sus ventas económicas).
El negocio de Logista Pharma, la filial especializada en la distribución para el sector farmacéutico, vivió un «fuerte crecimiento» que compensó «la menor distribución de publicaciones y loterías». En este sentido, las ventas económicas de esta área crecieron un 4,4%, hasta los 49,8 millones de euros.
En área de transporte del operador (compuesta por Nacex, Integra2 y Logesta) mejoró sus ventas un 6,4%.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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