El Grupo Logista aumenta su beneficio neto un 10,6%
Entre octubre de 2014 y junio de 2015, el Grupo Logista aumentó su beneficio neto un 10,6% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, hasta los 74,4 millones de euros.
El grupo ha hecho públicos los resultados de los tres últimos trimestres, en los que los ingresos bajaron un 1,2% (hasta los 6929,4 millones) debido, según fuentes de la compañía, a las menores ventas de productos de tabaco.
Las ventas económicas, el resultado de resta el valor de los productos a los ingresos, bajaron un 2,9%, hasta los 749,1 millones de euros; una caída que desde el Grupo Logista se produce por el «impacto positivo» de varias resoluciones judiciales que se produjeron el pasado año.
En lo que respecta a los costes operativos, el grupo consiguió una reducción superior a la de las ventas económicas, aumentando el resultado de explotación ajustado (EBIT ajustado) un 1,8%, hasta los 160,4 millones de euros y mejorando el margen del grupo del 20,4% al 21,4%, «a pesar de un aumento de los precios del tabaco más moderado que en el pasado ejercicio».
El resultado de explotación (EBIT) creció un 17,5%, hasta los 110,5 millones de euros, frente a los 94 millones del mismo periodo del ejercicio precedente. Por último, el beneficio neto aumentó un 10,6%, hasta los 74,4 millones de euros.
Península ibérica
Las ventas económicas en la Península ibérica se redujeron un 6,1%, hasta los 366,4 millones de euros. En lo que respecta al área de transporte de la compañía (compuesta por Nacex, Integra2 y Logesta), mejoró sus ventas un 6,4%, hasta los 167 millones de euros (las tres líneas aumentaron sus ventas económicas).
El negocio de Logista Pharma, la filial especializada en la distribución para el sector farmacéutico, vivió un «fuerte crecimiento» que compensó «la menor distribución de publicaciones y loterías». En este sentido, las ventas económicas de esta área crecieron un 4,4%, hasta los 49,8 millones de euros.
En área de transporte del operador (compuesta por Nacex, Integra2 y Logesta) mejoró sus ventas un 6,4%.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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