El Gobierno cántabro y el Puerto de Santander quieren alcanzar los 5,6 millones de toneladas en un año
El Gobierno de Cantabria y la Autoridad Portuaria de Santander esperan incrementar el tráfico un 25% en los próximos cuatro años y, en un año, alcanzar los 5,6 millones de toneladas.
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, y el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González, mantuvieron ayer una reunión en la que abordaron los proyectos que tiene el Puerto y en la que coincidieron en señalar que tienen «grandes expectativas» de cara al futuro desarrollo del puerto.
En este sentido, Revilla ha anunciado que llevará a su reunión con Mariano Rajoy, fijada para el próximo 2 de noviembre, las peticiones del nuevo dirigente de la Autoridad Portuaria en materia de mejora de la accesibilidad, «fundamental» para el desarrollo del puerto.
Así, el presidente cántabro reivindicará el tren mixto de pasajeros y mercancías que situaría a Santander a menos de tres horas de Madrid y daría «un impulso» a la actividad de una instalación que considera «no suficientemente utilizada para el potencial que acumula» y que, por su ubicación, es «el puerto natural de Castilla», según Revilla.
Trenes de 750 metros
Para ello, ha explicado el presidente cántabro, es necesario disponer de una vía por la que puedan circular trenes de 750 metros y con capacidad para transportar «mínimo» 700 toneladas, además de tres o cuatro apartaderos de 800 ó 900 metros. Una obra cuyo coste, en su opinión, «no sería para nada excesivo», menos aún teniendo en cuenta la inversión realizada en otros territorios y que puede llegar a ser «rentable», puesto que tendría un «efecto multiplicador» para un espacio que está ahora «muy solicitado» y que tiene «muchas novias para instalarse ahí».
Revilla ha subrayado que «hay expectativas importantes de incrementos de tráficos y de ubicación de empresas en su entorno», con la pretensión explícita por ambas partes de que sean empresas cuya producción tenga salida por el propio puerto. El presidente cántabro, en definitiva, ha garantizado el apoyo de su Gobierno a la Autoridad Portuaria de Santander.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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