Iveco presenta el nuevo Daily Eléctrico
Iveco ha presentado el nuevo Daily Eléctricoen Ecomondo, el salón dedicado a la economía sostenible y circular, que se celebró la semana pasada en Rímini (Italia).
Esta nueva versión del Daily es 100% eléctrica. Desde el fabricante italiano aseguran que la duración de la batería (completamente reciclable) ha aumentado un 20% respecto a su predecesor (con una autonomía de 280 kilómetros), y también se ha incrementado la capacidad de carga útil «en alrededor de 100 kilos». Además, con el modo de carga flexible, patentado por Iveco, es posible recargar las baterías en una red pública o privada «en solo dos horas» a través de una conexión de carga rápida.
El nuevo vehículo ofrece la posibilidad de seleccionar entre dos modos de conducción: ECO y Power. En el primero, el par motor se gestiona con el fin de minimizar el consumo de energía, sin limitación en la velocidad máxima. Con el modo Power seleccionado, el conductor dispone de todo el rendimiento del motor.
Como novedad importante, desde la firma destacan la función Regenerative Braking (frenada regenerativa), que permite seleccionar, incluso en marcha, diferentes modos de gestión del freno. En función de las características del recorrido y de las condiciones del tráfico, el conductor puede escoger dinámicamente el modo de frenada más adecuado para reducir al mínimo el consumo de energía.
El Daily Eléctrico se ofrece en versiones furgón y chasis cabina, de hasta 5,6 toneladas, con un volumen de carga de 19,6 metros cúbicos. Además, el vehículo está equipado, de serie, con un nuevo sistema de alerta acústica para avisar a los peatones, que se activa automáticamente entre 0 y 30 km/h.
El interior incorpora una tableta extraíble de 7 pulgadas, un panel de instrumentos electrónico, desde el que se controla el vehículo, y un navegador TomTom Bridge.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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