Viastore presentará en Logistics 2015 sus avances en sistemas y «software»
viastore systems participará por tercer año consecutivo en Logistics Madrid 2015, que se celebrará los próximos 18 y 19 de noviembre en Madrid. La compañía dividirá su estand en dos espacios: uno de sistemas y el otro, de software.
En el espacio de sistemas, además de las soluciones de almacenaje automático y picking, viastore presentará sus nuevos productos, como el shuttle viaflex, que, según la firma, «permite el almacenamiento con un uso eficiente del espacio», «manipula diversos contenedores auxiliares de hasta 50 kg» y es «escalable y ampliable».
Asimismo, presentará sus soluciones en el ámbito de la modernización de instalaciones, con varias concepciones que permiten «preparar almacenes o centros de distribución automáticos con transelevadores o miniloads anticuados para el futuro» y «aumentar su eficiencia al menos en un 20%».
Software
Por otro lado, viastore explicará sus soluciones en el área de software, como el sistema de gestión de almacenes (SGA/WMS) viadat, diseñado para la gestión de toda la intralogística. «viadat es multicentro y permite gestionar sistemas a través de varias sedes o países, además de ser totalmente escalable», apuntan desde viastore.
«La intralogística se está convirtiendo cada vez más en un pilar estratégico de competitividad —explica el director general de viastore, César Briones—. Lo que los usuarios necesitan es la solución más óptima para su futuro, independientemente de la tecnología requerida, con un potente sistema de gestión de software de plena confianza. Soluciones inteligentes y diseñadas con visión para su futuro. En nuestro estand podremos asesorar a clientes y personas interesadas, enfocándonos en cada una de las temáticas: sistemas, software o posventa. Para cada pregunta siempre se encontrará al interlocutor más apropiado».
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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