La impresión de etiquetas se duplica en Europa en cinco años
La impresión de etiquetas se ha duplicado en los últimos cinco años en Europa debido, entre otras causas, al auge de las empresas de comercio electrónico y tiendas on line, que envían diariamente millones de pedidos en toda Europa, lo que incluye la documentación necesaria para su devolución.
Así lo afirman desde Toshiba TEC Spain Imaging Systems, que presentará sus últimos avances en tecnologías de impresión e identificación para el sector logístico en Logistics, que arranca mañana en Madrid.
Así, entre las novedades de la firma, destacan dos impresoras de etiquetas, la DB-EA4D y la FV4D. La primera imprime a doble cara de manera simultánea. En un lado se imprime la información de entrega y, en el reverso, la de la devolución, lo que reduce a la mitad el número de etiquetas necesarias para gestionar la logística inversa. La impresión a doble cara simplifica los procesos logísticos, ahorra tiempo y costes operativos y reduce al mínimo los errores de manipulación.
Por su parte, con la impresora térmica FV4D, el objetivo de Toshiba es ofrecer «una solución profesional de etiquetado accesible en costes y máxima funcionalidad», «ideal en servicios logísticos e industriales, de mensajería, y en atención médica y comercial».
Asimismo, Toshiba presentará en la feria su solución para simplificar el etiquetado y el marcaje de productos, denominada APLEX4. Se trata de un sistema pensado para su uso «en todo tipo de sectores y líneas de producción». Desde la compañía aseguran que se acopla cualquiera de las impresoras industriales de etiquetas de la serie EX de Toshiba.
Por otro lado, Toshiba también presentará en Logistics 2015 sus últimos equipos multifuncionales de impresión láser, así como soluciones y servicios de gestión documental profesional, como la impresora e-STUDIO 360LP/RD30, que la compañía define como «la única impresora del mundo capaz de borrar el papel impreso y reutilizarlo hasta cinco veces».
La e-STUDIO 360LP imprime en papel estándar con una tinta azul. El papel, que se borra con la unidad e-STUDIO RD30, se puede escanear y archivar a la vez. Este equipo, a su vez, clasifica el papel, desechando aquel que se ha borrado ya demasiadas veces, los rotos, o los impresos en otra máquina con un tóner que no puede borrarse.
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
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