Andalucía ha abierto entre enero y septiembre 11.885 expedientes a vehículos de transporte por carretera
El Gobierno andaluz ha abierto entre enero y septiembre un total de 11.885 expedientes sancionadoresa vehículos de transporte por carretera, de los que 4469 han sido calificados como incumplimientos graves.
La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha abierto en los nueve primeros meses del año un total de 11.885 expedientes sancionadores a vehículos de transporte por carretera dedicados a la distribución de mercancías y al tránsito de viajeros por no cumplir la normativa.
Entre las sanciones más comunes, se encuentran el incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, los excesos de carga, el incorrecto uso del tacógrafo o la realización de desplazamientos sin la autorización correspondiente o sin visado. A lo largo de ese periodo, la Junta de Andalucía, en colaboración con la Guardia Civil de Tráfico, ha realizado 31.709 inspecciones en el marco de las campañas de control y vigilancia.
Las sanciones económicas oscilan entre los 100 euros, si las infracciones son leves, y los 4001 euros, si son muy graves. De acuerdo con esa escala, 3818 procedimientos tramitados en los primeros nueve meses han sido castigos leves, con multas de entre 100 y 400 euros; 4469 expedientes han sido calificados como incumplimientos graves, con penas económicas que varían entre 401 y 1000 euros, y 3598 sanciones se han tipificado como muy graves, con penalizaciones de entre 1001 y 4001 euros.
Estas operaciones de control y vigilancia también pueden derivar en la inmovilización de los vehículos por parte de la Guardia Civil, una medida de carácter preventivo que se adopta en los supuestos más graves, como en el caso de excesos de carga o de tiempos. «También persigue evitar la competencia desleal o el ejercicio de prácticas fraudulentas en el sector del transporte, cuando en las inspecciones que se realizan se detecta la ausencia de tarjetas y permisos pertinentes», destacan desde la Junta.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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