GLS transporta los premios de la Academia de Cine Europeo
Por cuarto año consecutivo, GLS fue la firma encargada de transportar los trofeos de los Premios del Cine Europeo, que tuvieron lugar el pasado 12 de diciembre, en Berlín.
Como socio logístico de la Academia de Cine Europeo (EFA), GLS transporta las estatuillas en todas las etapas, primero a la gala y, finalmente, a los premiados. En la primera etapa, el operador recoge las estatuillas en la joyería del diseñador de los trofeos, Theo Fennell, en Londres, y los lleva al teatro Haus der Berliner Festspiele de Berlín, donde tiene lugar la ceremonia. Como en cada año impar, el evento tuvo lugar en la capital alemana, sede de la EFA.
Los trofeos no están grabados en el momento de la gala, ya que el nombre de los premiados se mantiene en secreto. Una vez terminado el evento, GLS lleva las estatuillas de plata de vuelta a su diseñador en Londres para que las grabe y, en la etapa final, las hace llegar a los ganadores.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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