Nominadas dos carretillas de Toyota Material Handling Europe a los premios IFOY
Dos carretillas de Toyota Material Handling han sido nominadas para los premios IFOY 2016, la Traigo 48 y la BT Staxio SPE 140L.
La Toyota Traigo 48 de ión litio 8FBEK16T ha sido nominada en la categoría de contrapesadas de más de 3,5 toneladas. Esta carretilla, «de fácil maniobrabilidad», según la compañía, puede levantar 1,6 toneladas a 7,5 metros de altura. Por su parte, y nominada en la categoría de carretillas de almacén de «alta elevación», la BT Staxio SPE 140L Li-ion es un apilador de plataforma que alcanza velocidades de 10 km/h y una altura de 5,4 metros.
«Ambas carretillas están equipadas de baterías con tecnología de iones de litio, que facilitan su carga, eliminan la necesidad de cambiar de batería y de disponer de baterías de repuesto, además de ahorrar hasta un 30% de energía. Con estas ventajas en mente, Toyota MH Europa ha ampliado su gama de carretillas de iones de litio», explican desde Toyota MH.
«En esta edición, dieciséis empresas han presentado candidaturas para el premio y con una gama muy amplia de productos. Estos trece vehículos y soluciones son lo mejor de lo mejor en términos de innovación», afirma la presidenta del jurado de los IFOY, Anita Würmser.
Los nominados deberán pasar una semana de pruebas con los técnicos del IFOY Test y el Innovation Check, del 18 al 25 de febrero. Los nombres de los premiados se desvelarán el día 31 de mayo durante la celebración de la feria CeMAT, que tendrá lugar en la ciudad alemana de Hannover.
El ganador de cada categoría será seleccionado por un jurado compuesto por veinticinco periodistas de los principales medios de logística procedentes de dieciséis países de todo el mundo. Logística Profesional, con su directora, Isabel Rodrigo, es el único medio español miembro del jurado.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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