Nominadas dos carretillas de Toyota Material Handling Europe a los premios IFOY
Dos carretillas de Toyota Material Handling han sido nominadas para los premios IFOY 2016, la Traigo 48 y la BT Staxio SPE 140L.
La Toyota Traigo 48 de ión litio 8FBEK16T ha sido nominada en la categoría de contrapesadas de más de 3,5 toneladas. Esta carretilla, «de fácil maniobrabilidad», según la compañía, puede levantar 1,6 toneladas a 7,5 metros de altura. Por su parte, y nominada en la categoría de carretillas de almacén de «alta elevación», la BT Staxio SPE 140L Li-ion es un apilador de plataforma que alcanza velocidades de 10 km/h y una altura de 5,4 metros.
«Ambas carretillas están equipadas de baterías con tecnología de iones de litio, que facilitan su carga, eliminan la necesidad de cambiar de batería y de disponer de baterías de repuesto, además de ahorrar hasta un 30% de energía. Con estas ventajas en mente, Toyota MH Europa ha ampliado su gama de carretillas de iones de litio», explican desde Toyota MH.
«En esta edición, dieciséis empresas han presentado candidaturas para el premio y con una gama muy amplia de productos. Estos trece vehículos y soluciones son lo mejor de lo mejor en términos de innovación», afirma la presidenta del jurado de los IFOY, Anita Würmser.
Los nominados deberán pasar una semana de pruebas con los técnicos del IFOY Test y el Innovation Check, del 18 al 25 de febrero. Los nombres de los premiados se desvelarán el día 31 de mayo durante la celebración de la feria CeMAT, que tendrá lugar en la ciudad alemana de Hannover.
El ganador de cada categoría será seleccionado por un jurado compuesto por veinticinco periodistas de los principales medios de logística procedentes de dieciséis países de todo el mundo. Logística Profesional, con su directora, Isabel Rodrigo, es el único medio español miembro del jurado.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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