XPO Logistics y General Motors renuevan su colaboración en el Reino Unido
General Motors UK ha renovado su relación con XPO Logistics, que se remonta ya quince años atrás, con un nuevo contrato de tres años para la distribución de piezas de recambio de Vauxhall para automóviles en el Reino Unido.
El contrato engloba la recogida y la tramitación de los pedidos desde el Centro Nacional de Distribución de Piezas de Vauxhall, en Chalton, cerca de Luton, para su posterior distribución directa a los concesionarios a través de la red multiusuario de XPO Logistics. Los pedidos son transmitidos por los concesionarios hasta las 16:00, con lo que se garantiza la entrega de las piezas de recambio antes de las 8:00 del día siguiente.
El acuerdo se hace extensible a otros servicios, como la recogida automatizada de las devoluciones y la gestión de los residuos. El portal web SHARPNet de XPO Logistics permite a los concesionarios de Vauxhall acceder a la información en tiempo real y posibilita a los concesionarios un manejo eficiente de las devoluciones.
Según han señalado desde XPO Logistics, fue «el éxito de su servicio de distribución nocturna» lo que convenció a Vauxhall. A través de este servicio, el operador entrega pedidos diariamente, fuera del horario de atención al público, a una red de 330 concesionarios de Vauxhall en el Reino Unido.
Como respaldo a la firma del nuevo contrato, XPO Logistics ha invertido en la instalación de elevadores hidráulicos de tipo tijera en el centro de distribución de Chalton, lo que permitirá utilizar remolques de dos alturas, «mejorando la eficiencia y reduciendo las emisiones de CO2 en las entregas», según la firma.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
Uno de los aspectos más relevantes de esta operación es su capacidad para optimizar y racionalizar el uso del espacio portuario, al permitir localizar y posicionar tráficos de larga estancia fuera del recinto portuario.
La eliminación de las etiqueta busca ofrecer aún más flexibilidad a los usuarios. Además, al digitalizar por completo el proceso, se reduce de manera considerable el uso de papel, en línea con la estrategia de descarbonización y mayor sostenibilidad puesta en marcha por InPost para convertirse en una empresa Net-Zero en 2040.
Inditex ya ha puesto en funcionamiento, a modo de pruebas, su nuevo centro de distribución Zaragoza II. Esta instalación contará al comienzo con 250 trabajadores directos y a mediados de agosto empezará a realizar las primeras operaciones con producto destinado a tiendas. Así lo ha señalado Óscar García Maceiras, consejero delegado de Inditex, durante la Junta General de Accionistas de la compañía en la que ha presentado los resultados del ejercicio 2024 y el arranque del actual, señalando que el buen desempeño del grupo es resultado de la ejecución del modelo de negocio integrado de tienda y online en el que colaboran todos los profesionales que forman la compañía. El consejero ha recordado además la inversión ordinaria prevista para este año, estimada en 1.800 millones de euros, y la continuidad del plan extraordinario de inversión logística iniciado en el ejercicio anterior, con 900 millones de euros adicionales en 2025.
En Iberia, obtuvo 3.788 millones de euros de ingresos un 7,8% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Las ventas económicas alcanzaron los 895 millones de euros (+3,9%).
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Esta operación marca el inicio de una estrategia de inversión en España, con un objetivo de 200 millones de euros, que Delin va a desarrollar en nombre de un single family office con sede en Londres para el que tiene el encargo de conformar una cartera de activos logísticos en rentabilidad y con potencial de revalorización.
El sector se muestra comprometido con un sistema sanitario más fuerte y con la mejora del acceso a los medicamentos. Sus principales retos son la Ley de los Medicamentos y Productos Sanitarios y la reforma de la Legislación Farmacéutica de la UE.
A través de un nueva guiá ofrecerá información sobre objetivos y beneficios del uso de esta tecnología en los entornos portuarios; marco normativo general que se debe aplicar; y opciones para aumentar la protección del espacio aéreo portuario.
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