Las matriculaciones de vehículos industriales suman catorce meses de subidas en Europa
El segmentó de los vehículos industriales cerró el mes de febrero en la Unión Europea con un crecimiento del 17,8%respecto al mismo periodo del año anterior, lo que supone el décimo cuarto mes consecutivo de subidas.
El crecimiento, según las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, en sus siglas en inglés) se da en todos los segmentos y en los principales mercados: Italia (+30,4%), España (+17,6%), Francia (+13,9%) y Reino Unido (+3,7%).
El crecimiento de los vehículos industriales en enero respecto al mismo mes de 2015 fue del 15,4%, con un total de 320.833 nuevas matrículaciones. Italia se situó de nuevo a la cabeza (+27,1%), seguido de España (+19,1%), Alemania (+13,9%), Francia (+12,8%) y Reino Unido (+0,6%).
Los comerciales ligeros hasta 3,5 toneladas registraron un crecimiento del 16,9%, con lo que este segmento suma ya treinta meses consecutivos de subidas. De nuevo fue Italia el país que se situó a la cabeza (+28,7%), seguido por España (+16,8%), Alemania (+15,9%), Francia (+13,0%) y Reino Unido (+0,4%).
Los comerciales pesados de hasta 16 toneladas, por su parte, registraron en febrero un incremento del 22,2%. En la división por países, Italia se aupó de nuevo al primer puesto (+41,9%), Reino Unido (+28,1%) al segundo y Francia (+21,3%) al tercero. A este podio le siguieron España (+16,0%) y Alemania (+13,1%).
Los comerciales medios y pesados de más de 3,5 toneladas, por último, batieron un récord de nuevas matriculaciones, con una subida en el segundo mes del año del 25,974% en comparación con el incremento del 23,4% de febrero de 2015. Italia lidera también este segmento (+44,4%), seguido de Reino Unido (+32,3%), Francia (+21,8%), España (+22,7%) y Alemania (+16,3%).
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
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