Las matriculaciones de vehículos industriales suman catorce meses de subidas en Europa
El segmentó de los vehículos industriales cerró el mes de febrero en la Unión Europea con un crecimiento del 17,8%respecto al mismo periodo del año anterior, lo que supone el décimo cuarto mes consecutivo de subidas.
El crecimiento, según las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, en sus siglas en inglés) se da en todos los segmentos y en los principales mercados: Italia (+30,4%), España (+17,6%), Francia (+13,9%) y Reino Unido (+3,7%).
El crecimiento de los vehículos industriales en enero respecto al mismo mes de 2015 fue del 15,4%, con un total de 320.833 nuevas matrículaciones. Italia se situó de nuevo a la cabeza (+27,1%), seguido de España (+19,1%), Alemania (+13,9%), Francia (+12,8%) y Reino Unido (+0,6%).
Los comerciales ligeros hasta 3,5 toneladas registraron un crecimiento del 16,9%, con lo que este segmento suma ya treinta meses consecutivos de subidas. De nuevo fue Italia el país que se situó a la cabeza (+28,7%), seguido por España (+16,8%), Alemania (+15,9%), Francia (+13,0%) y Reino Unido (+0,4%).
Los comerciales pesados de hasta 16 toneladas, por su parte, registraron en febrero un incremento del 22,2%. En la división por países, Italia se aupó de nuevo al primer puesto (+41,9%), Reino Unido (+28,1%) al segundo y Francia (+21,3%) al tercero. A este podio le siguieron España (+16,0%) y Alemania (+13,1%).
Los comerciales medios y pesados de más de 3,5 toneladas, por último, batieron un récord de nuevas matriculaciones, con una subida en el segundo mes del año del 25,974% en comparación con el incremento del 23,4% de febrero de 2015. Italia lidera también este segmento (+44,4%), seguido de Reino Unido (+32,3%), Francia (+21,8%), España (+22,7%) y Alemania (+16,3%).
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Son seis proyectos empresariales con participación española y de otros países de la UE que han recibido un total de 102 millones de euros para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
Esta ampliación de la flota de furgonetas eléctricas, junto con el rediseño de rutas, la optimización de entregas y otras iniciativas de reparto de envíos urgentes con cero emisiones, le permitirán reducir un 5% las emisiones de CO2 este año en España.
Se utilizarán materiales de alta calidad y contará con espacios verdes, áreas de descanso, estacionamiento y medidas de seguridad las 24 horas, tanto en el perímetro interior como exterior.
Dispone de productos que ofrecen unos altos resultados a sus clientes que cuentan con un equipamiento de vanguardia y con unas características novedosas que les permiten impulsar la eficiencia que necesita el proceso logístico.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
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