Barcelona acoge entre el 7 y el 9 de junio cinco eventos logísticos simultáneos
Entre el 7 y el 9 de junio, Barcelona acogerá simultáneamente la décimo octava edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), la trigésimo tercera edición del Congreso Alacat, el Consejo Directivo de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (Fiata); el Consejo Directivo del Cargo Executive Council de IATA y el Consejo Directivo de la Asociación Internacional de Agentes Profesionales de Aduanas (Asapra).
La XXXIII edición del Congreso Alacat se celebrará en España por cuarta vez en su historia. El congreso reunirá, a lo largo de ocho sesiones, a 45 ponentes internacionales, entre los que destacan el secretario general adjunto de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), Sergio Mújica; el presidente de la Asociación Europea de Transporte, Logística y Servicios Aduaneros (Clecat), Steve Parker; Rafael Ferromeque, especialista sénior en la Dirección de Análisis y Programación Sectorial de CAF–Banco de Desarrollo de América Latina, o M.ª Luisa Boyce, senior sdvisor to the Commissioner for Trade and Private Sector de CBP – U.S. Customs and Border Protection, entre otros.
La presentación de los tres eventos tuvo lugar este jueves en la Ciudad Condal, y contó con la participación de Jordi Cornet, delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona; el vicepresidente Primero de Alacat, Guillermo González Larsen, y la directora general del SIL, Blanca Sorigué.
El delegado especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Jordi Cornet, ha afirmado que «este año organizamos la edición más internacional del SIL con la celebración simultánea de cinco grandes acontecimientos mundiales que situarán a la ciudad de Barcelona como la capital mundial de la logística».
Por su parte, el vicepresidente primero de Alacat, Guillermo González, explicó: «Si sumamos la celebración del Congreso Internacional de Agentes de Carga y Operadores Logísticos de América Latina a la fortaleza del SIL».
Por último, la directora general del SIL, Blanca Sorigué, ha manifestado que «una de las claves del SIL ha sido que siempre, desde nuestros inicios, hemos apostado por la internacionalidad posicionándonos como un puente para los negocios entre Latinoamérica y Europa. Este año viviremos la edición más internacional de nuestro Salón, superando el 45% de empresas participantes internacionales».
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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