Ulma Handling Systems automatiza las instalaciones de la compañía Inyectados Laura
Ulma Handling Systems ha desarrollado para Inyectados Laura, compañía dedicada al diseño y a la fabricación de calzado de piel, un sistema de transporte y almacenamiento automatizadoen su planta de Huecas (Toledo).
Las instalaciones contarán con un sistema de transportadores ligeros diseñado para cajas plásticas y un sistema de almacenamiento automatizado. El transporte automático unirá el final de línea del proceso de fabricación con el sistema de almacenamiento automático de Ulma, compuesto por dos transelevadores mini load que albergarán el el producto terminado a la espera de ser preparado en los puestos de picking.
Ulma ya había trabajado con anterioridad con firmas del sector del calzado, como Panter o la compañía uruguaya Indutop. Para Panter, Ulma implantó un sistema de almacenamiento automático. Además, la firma realizó ampliaciones sucesivas de sus instalaciones gestionados por transelevadores unit load y mini load y un sistema de picking automático.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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