UniCarriers diseña un motor sin filtro de partículas
UniCarriers ha anunciado el lanzamiento de un nuevo motor Advanced Turbo Diesel (ATD), que cumple con las normativas de emisiones y en el que se ha eliminado el filtro de partículas de diésel (DPF).
El nuevo motor ha sido desarrollado en la planta que UniCarriers, compañía propiedad de Mitsubishi Heavy Industries Forklift & Engine Turbocharger Holdings, tiene en Noáin (Navarra), en colaboración con ingenieros de UniCarriers Japón.
El nuevo motor ATD ZD30, afirman desde la compañía, «mejora la eficiencia de la combustión en el modelo de carretillas GX» debido al nuevo «turbo de geometría variable» y al sistema common rail de inyección de alta presión.
En este nuevo motor, la regeneración no es necesaria debido a que se ha eliminado el DPF, con lo que se consigue suprimir el tiempo de inactividad durante dicha acción de regeneración y, por los tanto, el coste total de operación se ve reducido. Esta reducción del coste se traduce en el ahorro de «una hora de tiempo de operación por mes» y «cinco litros de combustible por mes (en una operativa de ocho horas por jornada laboral)».
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
Empresas destacadas
Comentarios