UniCarriers ha anunciado el lanzamiento de un nuevo motor Advanced Turbo Diesel (ATD), que cumple con las normativas de emisiones y en el que se ha eliminado el filtro de partículas de diésel (DPF).
El nuevo motor ha sido desarrollado en la planta que UniCarriers, compañía propiedad de Mitsubishi Heavy Industries Forklift & Engine Turbocharger Holdings, tiene en Noáin (Navarra), en colaboración con ingenieros de UniCarriers Japón.
El nuevo motor ATD ZD30, afirman desde la compañía, «mejora la eficiencia de la combustión en el modelo de carretillas GX» debido al nuevo «turbo de geometría variable» y al sistema common rail de inyección de alta presión.
En este nuevo motor, la regeneración no es necesaria debido a que se ha eliminado el DPF, con lo que se consigue suprimir el tiempo de inactividad durante dicha acción de regeneración y, por los tanto, el coste total de operación se ve reducido. Esta reducción del coste se traduce en el ahorro de «una hora de tiempo de operación por mes» y «cinco litros de combustible por mes (en una operativa de ocho horas por jornada laboral)».
El Congreso Aecoc Smart Distribution, que se celebrará en formato virtual los próximos 7 y 8 de julio, será el marco de presentación del informe del área logística de Aecoc ‘Hacia un modelo sostenible de Distribución Urbana de Mercancías en España’.
Desde que se declaró el Estado de Alarma por primera vez (el 14 de marzo) hasta mediados del mes de abril, más del 70% de las marcas redujeron o eliminaron completamente su publicidad de los medios de comunicación durante la fase más dura del confinamiento, según el informe ‘Digital Consumer 24 hours Indoors’ de Nielsen elaborado en colaboración con Dynata.
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