Fomento confirma que no es obligatorio el certificado de actividades
El Ministerio de Fomento ha confirmado que los conductores no tienen la obligación de presentar un certificado«para justificar las actividades producidas cuando se encuentren alejados del vehículo».
La Comisión Europea, como explican desde Fenadismer, aprobó recientemente una nota orientativa para armonizar la actuación de los Estados miembros en relación a la utilización del certificado de actividades, en la que se establecía «claramente» que «los Estados no deben imponer el uso de este certificado y, en consecuencia, no debe penalizarse por su ausencia».
No obstante, desde Fomento recuerdan que su utilización facilita que el conductor pueda demostrar sus actividades, además de «en los casos previstos», ante todas las autoridades de control y en todos los países miembros, que lo aceptarán «sin perjuicio de una posible comprobación futura de veracidad».
En consecuencia, si en el transcurso de una inspección en carretera, el conductor no aporta todos los registros obligatorios y no utiliza un certificado de actividades o bien no puede justificarlo con ningún otro documento, en el caso de que haya que denunciar a la empresa, se sancionará por carencia de los registros obligatorios y nunca por carencia de certificado de actividades.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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