Las matriculaciones de comerciales ligeros crecen en junio un 17,3%
El pasado mes de junio, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros crecieron un 17,3%, con un total de 17.503 vehículos. En el acumulado del año, el crecimiento se sitúa en el 13,8%, hasta las 87.226 unidadesmatriculadas.
Con estos datos, tal y como explican desde Anfac, el sector acumula un crecimiento continuado de 36 meses; es decir, de tres años. «Esta constante tendencia al alza de los vehículos comerciales ligeros está permitiendo aproximarnos a los niveles adecuados para el mercado español, aunque todavía no han alcanzado su punto óptimo», apuntan desde la asociación.
En la venta por canales, el mejor comportamiento entre enero y junio lo registran los autónomos, que acumulan un crecimiento del 22,1%, con un total de 29.045 unidades. En junio, este canal ha crecido un 33,7%, totalizando 5677 unidades.
El canal de empresa, que representa más de la mitad del mercado, aumenta sus matriculaciones un 19,7% en el primer semestre, con un volumen de 44.880 unidades. En el mes de junio, este canal ha incrementado sus ventas un 22,7% (9221 unidades).
Por último, el canal de alquilador, en un mes poco propicio para el alquiler de vehículos comerciales ligeros, cae un 13,3% en lo que llevamos de año, sumando un total de 13.301 unidades. En el mes de junio, la caída de este canal ha sido algo más acentuada que en meses anteriores (un 17,6%) y un total de 2605 unidades.
Segmentos
En la división por segmentos, los derivados de turismo cayeron en junio un 38,2%, con tan solo 149 matriculaciones. En el acumulado del año, la caída de este segmento es del 28,9% (y 890 unidades matriculadas).
Las matriculaciones de furgonetas crecieron en junio un 15,5% (con 10.520 unidades), lo que deja el acumulado desde enero en 52.291 unidades y un crecimiento del 12,5%. Por su parte, las matriculaciones de pick ups crecieron en junio un 26,5% (con 535 unidades) y, desde enero, un 29,1% (2931 unidades matriculadas).
En lo que respecta a los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas, en junio se matricularon 1261 unidades (+11,8%) y, en los seis primeros meses del año, 6616 (+6,1%). Los furgones/combi de entre 2,8 toneladas y 3,5 subieron en junio un 26,3% (4283 unidades), lo que deja el acumulado del año en unas subida del 17,8% (20.617 unidades).
Por último, el segmento de los camiones/chasis cabina de entre 2,8 t y 3,5 toneladas acumula una subida del 33,0% (3881 unidades) y, en junio, del 19,7% (755 unidades).
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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