Nissan Italia renueva su confianza en Yale para renovar su flota de carretillas
Nissan Italia ha vuelto a confiar en Yale para la renovación de la flota de carretillas de su almacén en Capena (provincia de Roma) a través de Antonelli Carrelli Elevatori, distribuidor exclusivo de la firma para el área de Roma.
La colaboración entre Nissan Italia y Yale comenzó en el año 2002, cuando Antonelli Carrelli Elevatori consiguió el contrato para el mantenimiento de la flota de carretillas que ya tenía Nissan, compuesta por 43 máquinas de diferentes proveedores. Tres años después, Yale entregó cuatro carretillas MO10-43 y, en los dos años siguientes, Nissan Italia compró ocho recogepedidos MO10-43, dos carretillas elevadoras ERP16AAF, un apilador MX15X y dos transpaletas de plataforma MP20XD. Es decir, la flota sumaba diecisiete vehículos.
En 2011, Nissan abrió un periodo de licitación en el que exigía la renovación de toda la flota y un servicio completo. Los requisitos incluían renovar la flota completa y sustituirla por otras máquinas (que incluyese vehículos nuevos) y el mantenimiento de las diecisiete carretillas adquiridas en los años anteriores.
Antonelli fue uno de los dos proveedores finalistas seleccionados. El distribuidor propuso con éxito un valor de recompra de las carretillas adaptado específicamente a las necesidades de Nissan Italia. Antonelli compró el lote completo y suministró luego siete máquinas preparadoras de pedido MO y tres carretillas eléctricas ERP 16VT nuevas para sustituir a las máquinas antiguas, manteniendo en uso un total de 43 carretillas.
Asimismo, Antonelli Carrelli Elevatori realiza labores de servicio y mantenimiento dos veces a la semana para la flota de carretillas en alquiler, incluyendo la maquinaria de almacenamiento de nivel alto y medio y las transpaletas de plataforma eléctricas.
El almacén de Nissan
Los recambios que llegan al centro de distribución de Nissan Italia en Capena proceden de las dos plantas de producción europeas de la firma (en España y en el Reino Unido) y de Japón a través de los almacenes de Ámsterdam y Barcelona. Activo desde 1988, el centro de repuestos ocupa 10.000 metros cuadrados, de los que 7500 son operativos, y maneja aproximadamente 6000 líneas al día.
Nissan utiliza almacenes de 6 metros de altura en los que se guardan miles de piezas, cada una de ellas con un código de barras y un sistema de identificación por radiofrecuencia (RFID). En 2014, el centro manejó un total de 1.369.000 líneas de la orden de salida, totalizando casi 92.000 envíos.
Cada día, el almacén manipula alrededor de 200 pedidos gestionados a través de 50 líneas, aproximadamente, que se envían a 16 distribuidores de forma simultánea. Las referencias gestionadas en total son aproximadamente 35.000.
El almacén se divide por tipo de recambios según su peso, tamaño y volumen, y los códigos con la mayor frecuencia de movimiento se sitúan cerca de las zonas de altura de trabajo. Los repuestos se mueven en cajones estándar de madera de tres tamaños y de 2,3 metros de largo, y oscilan entre los 70 centímetros y los 2,5 metros de altura. Esta solución permite el almacenamiento de componentes muy voluminosos dentro de los mismos cajones; por ejemplo, chapas metálicas.
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha registrado el mayor movimiento de mercancías en este mes, con 68.705 toneladas, un 10,3% más con respecto al de 2024. Es el 63% de la carga aérea transportada en este periodo en todos los aeropuertos de la red de Aena en España.
Su proceso de electrificación se integra dentro de su estrategia integral de sostenibilidad, que se basa en la reducción de emisiones, la comodidad del cliente y la disminución de las emisiones de alcance 3 en toda la cadena de valor logística.
En el inicio de las operaciones, habrá 2.500 plazas de aparcamiento disponibles. A medio plazo, está prevista una ampliación hasta las 16.000 plazas de aparcamiento. Además se está planificando un centro tecnológico.
Fundada en 1945 como un pequeño taller especializado en la reparación de radios y equipos eléctricos, esta empresa familiar austriaca es actualmente un referente global de la industria.
El programa de conocimiento de esta nueva edición abordará los avances pioneros y las nuevas tecnologías aplicadas a diferentes sectores, así como proyectos de iniciativas sostenibles desarrollados mediante la industria digital.
El acuerdo incluye la gestión de la cadena de suministro y actividades estratégicas de valor añadido. La gestión se hará desde el almacén de Colleferro, donde GXO opera desde 2010, cuenta con una superficie total de 30.000 metros cuadrados, de los cuales 7.000 están destinados al almacenamiento de más de un millón de productos de Sky.
Es un socio clave para llevar a cabo iniciativas que promuevan la salud visual y respondan a los retos logísticos de toda la cadena de valor, que incluye desde fabricantes y laboratorios hasta distribuidores, ópticas y destinatarios finales.
Pondrá en marcha un parque de 26.000 m2 diseñado bajo los más altos estándares de calidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Además, tendrá un enfoque flexible, para adaptarse a las necesidades de diferentes tipos de usuarios.
Durante más de tres meses, han participado en esta edición 22 alumnos, la mitad de ellos mujeres, que han cursado grados superiores de Comercio Internacional, Transporte y Logística, Administración o ADE.
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