ID Logistics crece un 5,1% en el segundo trimestre del año
El Grupo ID Logistics ha anunciado que, durante el segundo trimestre del año, obtuvo unos ingresos de 239,4 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 5,1%respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.
Desde el operador resaltan que, entre abril y junio, el crecimiento en Francia fue notable (del 13,9%), hasta alcanzar los 144,3 millones, debido, según explican fuentes del operador galo, al inicio de nuevos contratos a principios de año y al respaldo de «un importante crecimiento del volumen en comparación con 2015».
En los mercados internacionales, por su parte, los ingresos alcanzaron los 95,1 millones, un 5,9% menos que el mismo periodo de 2015. Desde la firma achacan este descenso a «la depreciación del peso argentino, al real brasileño y al rand sudafricano». Sin embargo, a tipo de cambio constante, se logró un crecimiento del 5,9%, «confirmando así el gran momento de las operaciones internacionales, que además se están beneficiando del inicio gradual de nuevos contratos», resaltan desde la compañía. Los ingresos generados por las operaciones internacionales representan un 40% de las ganancias totales del grupo frente al 44% del mismo periodo del año anterior).
En este sentido, el presidente de ID Logistics, Eric Hémar, ha definido el primer semestre del año como «particularmente positivo» por dos razones principales: lograr «un fuerte desarrollo durante estos seis meses» y posicionarse «en el buen camino para el cierre de la operación de Logiters antes de final de este verano, lo que nos posicionará como el líder indiscutible de la península ibérica».
Perspectivas
«En un entorno de recuperación económica gradual de la zona euro y situaciones de contraste en los países emergentes —tal y como apuntan desde la firma—, ID Logistics ha logrado otros seis meses de sólido crecimiento». Así, el Grupo «se mantiene particularmente centrado en el fuerte control de los costes de las aperturas de sus nuevas instalaciones realizadas durante 2016».
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
Espera congregar a más de 130 empresas expositoras y más de 9.000 asistentes. Contará con la participación de destacados ponentes nacionales e internacionales.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
A cierre del primer trimestre del año se transportaron 293.253 toneladas de mercancía. Más en concreto, en marzo se registraron 106.012 toneladas de mercancía, suponiendo un aumento del 9,8% respecto al mismo mes de 2023.
La vigencia inicial del contrato es de 15 años, a partir del 1 de julio de 2025, y puede ser ampliada hasta 5 años más en función de la realización de inversiones adicionales.
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