Volkswagen Vehículos Comerciales aumenta sus entregas mundiales un 7% en el primer semestre
Entre enero y junio, Volkswagen Vehículos Comerciales entregó un total de 238.000 vehículos en todo el mundo, lo que supone un aumento del 7% respecto al mismo periodo de 2015. En junio, el crecimiento fue del 13,3% (3.700 vehículos entregados).
Desde el fabricante resaltan los buenos resultados obtenidos por la gama de modelos T, con 100.300 vehículos entregados (+12,9%). Para el responsable de Ventas y Marketing del Comité Ejecutivo de Volkswagen Vehículos Comerciales, Bram Schot, los resultados «demuestran que existe una gran demanda» de sus vehículos y que las medidas de ventas «surten efecto».
En el mercado alemán, la marca entregó 61.000 unidades (+5,6%). Los mercados europeos claves para la marca también registraron aumentos significativos, con crecimientos incluso más altos: España (32,7%, 7100 vehículos); Italia (29,1%, 5600 vehículos) y Francia (23,1%, 9900 vehículos).
En Europa del este, por su parte, la marca entregó 16.700 vehículos, lo que supone un incremento del 9,7%. También hubo crecimiento en América del Norte (22,5%, 3500 vehículos), Oriente Medio (6,2%, 17.100 vehículos) y Sudamérica (0,9%, 18.000 vehículos).
Por contra, y «debido a las difíciles condiciones que siguen persistiendo», según resaltan fuentes de Volkswagen, las entregas hasta junio disminuyeron un 8,7% en África (hasta los 7500 vehículos) y un 5,5% en la región de Asia-Pacífico, con 11.100 entregas.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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