El Corte Inglés inaugura una plataforma logística en La Bisbal del Penedès (Tarragona)
El Corte Inglés ha inaugurado una nueva plataforma logística en la localidad tarraconense de La Bisbal del Penedès. Las instalaciones, ubicadas en unos terrenos de más de 230.000 metros cuadrados, cuentan en su primera fase de construcción con una superficie de almacenaje de más de 45.000 metros cuadrados y han supuesto una inversión de cerca de 70 millones de euros.
La nueva plataforma, según informan desde la firma, servirán de «complemento» al centro de almacenaje y distribución que el Grupo tiene en Montornès del Vallès (Barcelona), con una superficie de 200.000 metros cuadrados.
El centro, que puede ampliarse en el futuro, servirá para apoyar las actividades de la compañía en Cataluña, Aragón, la zona de Levante, Murcia y las Islas Baleares.
Además de los centros logísticos de Cataluña, el grupo El Corte Inglés cuenta con una plataforma en Valdemoro (Madrid), cuya superficie de almacenaje supera los 500.000 metros cuadrados.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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