Yale ha modificado la configuración de la serie de carretillas de tres ruedas ERP15-20VT, «que la convierte en la carretilla eléctrica de mayor eficiencia energética disponible ahora en Europa», según afirman desde la compañía.
Fuentes de la firma aseguran que las pruebas que se han relizado a las carretillas están publicadas y basadas «en la prueba de 60 ciclos según la norma VDI 2198». Yale ha sustituido el sistema de freno hidráulico por el sistema E-braking eléctrico, que utiliza el principio de freno regenerativo. La posición del pedal de freno se controla mediante un sensor, cuyo voltaje determina la cantidad de par de frenado proporcionado por los motores. «El sistema es de calibración automática y no requiere mantenimiento».
El sistema de freno de estacionamiento funciona independientemente del frenado electrónico y sigue disponiendo de la funcionalidad Yale Stop, que aplica automáticamente el freno de estacionamiento siempre que la carretilla esté parada y no se haya activado la tracción.
Además del frenado electrónico, Yale ha incluido la dirección electrónica como otra nueva forma de reciclar energía. Estas dos funcionalidades de ahorro de energía están incluidas ahora como equipamiento estándar en las carretillas ERP15-20VT de tres ruedas.
Asimismo, la introducción del frenado electrónico en la carretilla ERP16-20VF de Yale ha supuesto también «ahorros de energía significativos», tal y como explican desde Yale. El modelo de batalla media y 4 ruedas de 1,6 toneladas tiene ahora una cifra de consumo de energía de 4,4 kWh/h.
«Todo lo demás sigue igual», resaltan desde Yale. Todos los modelos cuentan con el «balance de energía», que permite a las empresas adaptar la combinación de rendimiento, maniobrabilidad y autonomía de la batería para cada aplicación. En este sentido, pueden seleccionarse dos modos de rendimiento: HiP (alto rendimiento) y ECO-eLo (baja energía), en función de la aplicación o del operario, y también pueden aplicarse ajustes adicionales a través de un técnico de Yale.
Desde Yale confían en que el consumo de energía se convierta en un aspecto cada vez más importante en la manutención, ya que los «pequeños ahorros» se van sumando «hasta traducirse en una reducción de costes sustancial y en mejoras en la productividad».
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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