Astic expresa su «prudente optimismo» por la reducción de sanciones a transportistas
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha expresado su «prudente optimismo» por la progresiva reducción en el número de profesionales de mercancías sancionados, tomando como base los resultados arrojados por la última campaña de vigilancia a camiones y autobuses, cuyos datos fueron comunicados la semana pasada por la DGT.
Los datos reflejan que, del total de vehículos controlados (17.856), solo 2741 corresponden a camiones denunciados por algún incumplimiento, «en muchos casos muy leves», como resaltan desde la asociación. Es decir, un 15,3% del total, lo que supone un descenso respecto a la campaña realizada el pasado mes de febrero, cuando de los 21.877 vehículos inspeccionados, 4369 denuncias fueron a camiones (un 19,9%).
«Nuestros profesionales al volante están plenamente concienciados de la actividad que desempeñan lo que sumado a toda la formación realizada por las empresas, en particular en lo referente a los tiempos de conducción y descanso, hace que las cifras mejoren campaña tras campaña», según resalta el director general de Astic, Ramón Valdivia.
Infracciones más frecuentes
Los tiempos de conducción y la velocidad fueron, de nuevo, las infracciones más frecuentes. En este sentido, desde Astic subrayan que «solo un 3,2% de los conductores de camiones controlados (572) recibieron sanción por exceder los tiempos de conducción».
Desde Astic consideran importante resaltar que este dato «también mejora las cifras arrojadas por la anterior campaña realizada por la DGT en febrero, donde 891 conductores de camión, un 4% del total, fueron amonestados en este sentido». Por excesos de velocidad fueron sancionados 286 conductores de camión, un 1,6% del total de vehículos controlados (17.856).
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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