Logista aumenta su beneficio neto un 21% en el ejercicio fiscal 2016
Logista aumentó su beneficio neto un 21%, hasta 132,1 millones de euros, en su ejercicio fiscal 2016, finalizado el pasado 30 de septiembre.
Según informan desde la compañía, los ingresos subieron un 1,7% respecto al ejercicio anterior, hasta los 9632 millones de euros, con mejoras en todos los países. Los cigarrillos distribuidos crecieron un 0,3% en un contexto de estabilidad de precios, excepto la subida de precios producida en el tercer trimestre en Italia.
Por su parte, las ventas económicas, resultado de restar el valor de los productos a los ingresos, crecieron por la distribución de tabaco y de los productos de conveniencia a estancos en la Península ibérica e Italia y las áreas de Transporte y Logista Pharma. Así, las ventas económicas aumentaron un 2,8% respecto al ejercicio anterior, hasta 1038,1 millones de euros, mejorando un 3,5% en la Península ibérica y un 6,4% en Italia, mientras que en Francia apenas bajaron un 0,8%.
La actividad mantuvo el crecimiento y mejoró sus márgenes. El Beneficio de Explotación Ajustado (EBIT Ajustado) aumentó un 5,3%, hasta los 234,8 millones de euros; el Beneficio de Explotación (EBIT) creció un 10,8%, hasta los 177,1 millones euros, y el margen sobre Ventas Económicas subió al 22,6% frente al 22,1% del ejercicio anterior.
España y Portugal
Las Ventas Económicas en la Península ibérica aumentaron un 3,5% durante el ejercicio, con crecimientos en sus tres líneas de negocio. Las ventas económicas de tabaco y productos relacionados crecieron «con estabilidad», según fuentes de Logista, en el tabaco distribuido y obtuvieron mayores ventas en otros productos y servicios de valor añadido.
El volumen de cigarrillos distribuidos en ambos países subió un 0,2% y el de tabaco de liar cayó un 2%. Durante este ejercicio, Logista renovó por cinco años sus contratos de distribución con Japan Tobacco International y British American Tobacco.
El área de Transporte, compuesta por Nacex, Integra2 y Logesta, aumentó un 3,2% sus ventas económicas. Las ventas económicas de otros negocios subieron un 10,9%, impulsadas por Logista Pharma, que amplió contratos logísticos y añadió nuevos laboratorios a esta actividad y a la de distribución a farmacias, mientras que Logista Publicaciones mitigó la tendencia decreciente del sector incorporando nuevos clientes y aumentando su cuota de mercado.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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