SSI Schäfer diseña y construye un centro para el grupo finlandés Stockmann
SSI Schäfer ha diseñado y construido un nuevo centro logístico para el Grupo Stockmann. El objetivo de la compañía finlandesa era gestionar y servir todos sus productos desde una única instalación.
Sobre una superficie de 29.000 metros cuadrados, se implantó una solución shuttle con más de 130.000 ubicaciones con doble fondo para bandejas, 45 elevadores y 72 shuttles Navette multinivel, y se diseñó una solución 3D-Matrix para el almacenamiento, buffering y secuenciación en un único sistema. Además, se ideó un almacén de palés con 7800 ubicaciones para las reposiciones de picking y un almacén de tres niveles de prenda colgada con capacidad para 350.000 prendas. Todo el sistema está gestionado por el software logístico WAMAS, el SGA de SSI Schäfer.
Asimismo, se pasó de los cuatro almacenes con los que contaba Stockmann a concentrar en este nuevo centro logístico sus más de 1,8 millones de SKU y sus más de 100.00 artículos. «En este nuevo centro de distribución hemos ganado rapidez y transparencia en la preparación de pedidos a tienda y pedidos on line», destaca el responsable de Logística de Stockmann, Elina Laine.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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