Vehículos con capacidad de carga y frío adaptados a cada cliente
Los vehículos para el transporte de mercancías refrigeradas o isotérmicasofrecen los mejores equipos para mantener el frío y la trazabilidad. En colaboración con los carroceros es posible adaptarlos a las necesidades de cada cliente.
La transformación de los vehículos destinados al reparto de alimentos, y especialmente si necesitan estar refrigerados o a temperatura controlada, pasa no solo por contar con los equipos más novedosos para mantener la temperatura, también necesitan ser respetuosos con el medio ambiente.
Por este motivo, los principales fabricantes están incorporando vehículos con energías alternativas a su flota, como el gas o la electricidad, aunque según asegura Manuel Pérezcarro, secretario general de Froet, la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (Froet), «se sigue utilizando mayoritariamente el camión diésel. Hay algunas empresas que para determinados trabajos están utilizando el camión movido por gas, que se está implantando sobre todo para servicios municipales, como recogida de basuras. En largas distancias su uso es anecdótico. Para el camión eléctrico todavía tendremos que esperar. Únicamente se están utilizando vehículos ligeros eléctricos en ciertos municipios y para usos muy concretos. Ahora estamos empezando a ver algunas empresas que los utilizan para la distribución urbana».
Las compañías de mensajería y paquetería son las más proactivas. Así, por ejemplo, Integra2, la red de transporte capilar a temperatura controlada del Grupo Logista, ha presentado su nueva flota ECO. La firma ya está apostando por vehículos que funcionan con gas GNC (Gas Natural Comprimido) y gas GLP (Gas Licuado del Petróleo). Con una capacidad de 3.500 kilos, esta flota se categoriza como ECO en cuanto a emisiones de CO2 a la atmósfera, mejorando incluso la calificación de los vehículos industriales de reparto con motor EURO 6 en el mercado desde principios de 2016.
Integra2 comparte con sus clientes el compromiso con la sostenibilidad medioambiental. Por ello, incluye desde julio de 2015 un reporte individualizado de la huella de carbono de cada envío de acuerdo a la Norma UNE-EN 16258:2013 y participa activamente en el Plan Estratégico de Calidad y Medioambiente del Grupo Logista, recientemente incluida en la «A List» de CDP como una de las 193 compañías líderes globales en la lucha contra el cambio climático.
Integra2 prevé incorporar 80 vehículos ECO de reparto capilar en Barcelona, Madrid y en delegaciones de su red en las renovaciones o incorporaciones a la flota de sus más de 1.300 vehículos.
Mercedes-Benz Furgonetas ha lanzado su nuevo plan de vehículos carrozados para su gama de furgonetas con el objetivo de facilitar a los clientes la adquisición de vehículos terminados con la máxima calidad, garantía, precios ajustados y plazos de entrega inmediatos. La estrecha colaboración de Mercedes-Benz con determinados fabricantes de segunda fase, permite ofrecer conjuntamente soluciones profesionales tanto para el transporte de personas como de mercancías.
Podrá leer el informe completo en el número 225 de Logística Profesional.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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