XPO Logistics abre un centro de distribución y transporte en Pamplona
XPO Logistics ha abierto un nuevo centro de transporte y distribución en la localidad navarra de Imarcoain. Llamado Centro de Transporte de Pamplona, las instalaciones cuenta con una superficie de 1500 metros cuadrados y estará dedicado al cross-docking, para lo que cuenta con doce muelles.
Desde estas instalaciones, las primeras que el operador abre en Pamplona, se realizará la recepción, la clasificación, la consolidación y el envío de las mercancías. El operador ofrece servicios que abarcan envíos desde de un único palé a destinos nacionales o europeos a grupajes o cargas completas nacionales e internacionales. El centro operará como parte de la red de distribución de palés de XPO Logistics.
Para el director regional del área de Soluciones de Transporte de la zona norte de XPO Logistics en la península ibérica, José Miguel Herrera, la instalación permitirá a la firma «afrontar los ritmos previstos de crecimiento en Navarra en los próximos años».
En el norte de la península, además del centro de Pamplona, XPO Logistics cuenta con otro almacén de cross-docking en Andosilla (Navarra) y centros propios en todas las provincias del País Vasco y Cantabria.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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