Vivino elige a XPO Logistics para gestionar su cadena de suministro
XPO Logistics gestionará la cadena de suministro de Vivino, la web de venta de vinos. El operador realizará las operaciones desde las bodegas hasta la entrega a domicilio, en su almacén multicliente ubicado en Trezzo sull'Adda, cerca de Milán.
Fuentes de XPO Logistics explican que han creado interfaces entre la compañía, Vivino y transportistas externos para controlar «toda la cadena de suministro en tiempo real, desde la entrada de un producto en el almacén hasta la entrega física al consumidor», en un proceso cuya duración media es de «dos días».
En este sentido, el director general de la cadena de suministro en Italia para XPO Logistics, Ube Gaspari, explica que, junto a Vivino, han diseñado «una solución logística personalizada» y «lo bastante flexible como para poder respaldar sus objetivos de crecimiento gradual en Italia y otros mercados europeos».
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
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