UPS quiere que en 2020 el 25% de su flota terrestres utilice combustibles alternativos
UPS se ha propuesto que para el año 2025 el 25% de la electricidad que consume proceda de fuentes de energía renovable, frente al 0,2% del pasado ejercicio. Asimismo, para el año 2020 la multinacional pretende que uno de cada cuatro de los nuevos vehículos adquiridos use combustible alternativo, en comparación al 16% de 2016.
Estos objetivos, disponibles en su Informe de sostenibilidad corporativa 2016, también establecen que en el 2025 el 40% del combustible que emplea para el transporte terrestre proceda de fuentes alternativas a la gasolina convencional y al diésel, frente al 19,6% de 2016.
Desde la firma aseguran que ya trabajan con más de 8300 vehículos de combustible alternativo, que incluyen vehículos eléctricos, híbridos eléctricos, híbridos hidráulicos, de gas natural comprimido, de gas natural licuado (GNL), de propano y de «carrocería ligera diseñada para el ahorro de combustible». A esto hay que añadir el consumo anual «de millones de litros de diésel renovable con menor huella de carbono y de gas natural renovable (GNR)».
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
Cepsa producirá el biocombustible HVO en su Parque Energético La Rábida (Huelva) y el operador logístico lo utilizará para atender la demanda de algunos de sus clientes y en rutas regulares.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Tiene más de 12.000 clientes y el año pasado realizó más de 846.000 expediciones de mercancías en la modalidad de grupaje, LCL, carga completa y FCL.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
La compañía ha invertido más de mil millones de dólares en investigación, desarrollo y creación de nueva capacidad para su tecnología Solstice, que actualmente tiene aplicaciones en refrigerantes, agentes espumantes, aerosoles y disolventes, y también se está evaluando para ampliar su uso en inhaladores dosificadores.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
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