El marítimo es el modo que más vehículos transportó en España el pasado año
Durante el pasado año, los puertos españoles movieron más de 3,2 millones de vehículos nuevos, lo que supone 12% más que en 2015. El modo marítimo es el que más vehículos transportó, con una cuota del 44%. Sumando todos los modos, en 2016 se transportaron en España 5,4 millones de vehículos.
Según el informe Valoración de la logística marítimo-portuaria, elaborado por Anfac, que recoge datos de Puertos del Estado, los ocho puertos que se han valorado suponen el 90% del tráfico marítimo de automoción. Este incremento ha sido posible por dos factores principales: por un lado, la buena evolución de la producción de vehículos y, por otro, el incremento del mercado interior.
La mejora del indicador global muestra cómo, con una puntuación una décima superior a la del año anterior (4,2 sobre 5) se califica el funcionamiento general de los puertos como «satisfactorio». El puerto de Santander y el de Tarragona mantienen el primer puesto en la lista, con una valoración de 4,3 sobre 5.
Asimismo, los indicadores muestran un mayor nivel de satisfacción en la accesibilidad terrestre y fluidez en el interior del puerto, así como en la proactividad de las autoridades portuarias, «impulsando inversiones para la mejora de la conectividad y potenciando la coordinación».
Desde Anfac destacan que los puertos que obtienen una calificación superior a 4, considerada como satisfactoria, movilizan el 83% de los vehículos, incluso el de Sagunto, a pesar de no contar con acceso ferroviario.
Los otros dos puertos penalizados por no tener acceso por ferrocarril, y que son los únicos que no alcanzan el 4, obtienen una puntuación media para el resto de aspectos analizados de 4,1 puntos.
En cualquier caso, la asociación señala puntos de mejora: incremento de flexibilidad en los servicios con costes competitivos, seguir potenciando la formación del personal que manipula los vehículos y seguir avanzando en la conectividad de los puertos.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios