Scherm Group apuesta por la transmisión automática de Allison
La firma alemana Scherm Group lleva casi dos años empleando un camión tractor Terberg YT202-EV completamente eléctrico con transmisión automática Allisonpara el transporte de mercancía a la planta local de BMW Group.
El tractor está equipado con motor síncrono de tres fases (614 V) con una clasificación máxima de potencia de 138 kW (188 cv) y una transmisión automática Allison Serie 3000. El camión tiene que arrancar con un peso combinado de hasta 65 toneladas y debe alcanzar lo antes posible su velocidad punta, que se consigue gracias al convertidor de par de la caja de cambios, que multiplica el par motor durante el arranque y la aceleración, explican fuentes de Allison.
Además, la transmisión elimina los cortes de potencia, incluso si equipa un motor más pequeño. El dispositivo para la toma de fuerza de la transmisión se utiliza para accionar la bomba hidráulica, lo que evita la necesidad de tener un generador eléctrico adicional.
El vehículo, que realiza dos turnos de transporte ocho veces al día, cinco días a la semana, viaja entre la planta que BMW tiene en Múnich y el centro logístico de Scherm, separados por tres kilómetros. Desde que en 2015 comenzara a trabajar, el Terberg ha realizado más de 3000 entregas, que suponen unos 17 000 km. Desde la empresa afirman que en los dos últimos años han ahorrado «más de 8000 litros de diésel, que equivalen evitar la emisión 22 toneladas de dióxido de carbono».
En noviembre de 2016, y tras el éxito de Scherm, Elflein Spedition & Transport también empezó a utilizar un camión eléctrico similar equipado con transmisión Allison para su transporte de corta distancia hasta la planta que BMW Group tiene en Leipzig.
Los premios contaron este año con 49 productos nominados, de los cuales 15 empresas, con un total de 21 productos y soluciones, alcanzaron la fase final. La fase de presentación de candidaturas para el PREMIO IFOY 2026 se abre el 1 de agosto de 2025.
Cuenta con un área total construida de cerca de 120.000 m2. En su interior, dispone de una nave de frío de 49.000 m2, una de secos de 50.000 m2, un edificio de servicios generales, de oficinas y una nave para mantenimiento de materiales.
Ofrece una solución de transporte multimodal que combina el transporte por carretera y el transporte marítimo RoRo para gestionar la logística completa desde Marruecos y Túnez hasta las instalaciones de Safran y sus socios industriales en Francia,
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
El inicio de la producción en esta factoría supone la recuperación del empleo en la planta comprometido y la integración paulatina del parque local de proveedores.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
Junio se convierte en el primer mes del año con reducción de empleo en el sector logístico en España
El sector logístico está entrando en una fase de moderación tras un inicio de año muy dinámico. No se trata de una crisis, pero sí de una desaceleración clara, especialmente visible en el transporte terrestre y el empleo autónomo.
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