Cataluña supera los 300.000 metros cuadrados de absorción de suelo logístico
A la conclusión del tercer trimestre, el mercado logístico catalán ha superado ligeramente los 300 000 metros cuadrados de absorción en lo que va de año. Las previsiones indican que, al final de este ejercicio, podría situarse algo por debajo de la absorción alcanzada en el 2016 debido en gran parte a la falta de oferta logística disponible a corto plazo.
Según los datos recogidos en el estudio de mercado logístico catalán, elaborado por Consulta Navesbarcelona, los niveles de ocupación han alcanzado máximos históricos, dejando una tasa vacante del 1,80% a nivel global y de un 1,37% a menos de 30 km de Barcelona.
El crecimiento del parque logístico en el período 2017-2018 representará un incremento de un 21,62%, superando la barrera de los 4 millones de metros cuadrados. De toda la superficie de nueva construcción, el 63% se ha precomercializado antes de la finalización de la obra.
Por otro lado, la bolsa de suelo disponible para ejecutar proyectos llave en mano permitiría un incremento de la superficie del parque de hasta 700 000 metros cuadrados adicionales. La falta de oferta ha provocado un incremento de rentas en las pocas opciones disponibles, concentradas principalmente en la zona prime (6,75 €/m2/mes) y en el área metropolitana (4,75 €/m2/mes).
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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