Íñigo Gomariz Díaz nuevo director de UniCarriers Manufacturing Spain
Desde el día 1 de noviembre de 2017, Íñigo Gomariz Díaz asume la dirección de UniCarriers Manufacturing Spain, con sede en Pamplona. En el puesto de vicepresidente, es responsable del desarrollo estratégico del emplazamiento. Entre sus cometidos también se encuentra el control de la planta de producción española. Íñigo Gomariz Díaz sustituye a Miguel Ángel Ruiz, que se jubila tras 40 años de servicio en el fabricante de carretillas elevadoras.
Como vicepresidente, Íñigo Gomariz Díaz pertenece al círculo directivo de UniCarriers. En su nuevo papel, el gerente representa a UniCarriers Manufacturing Spain S.A. en el exterior y actúa como nexo entre la sede española y las sedes centrales en Suecia y Japón. Su cometido principal es reforzar la sede española y permitir que la empresa logre sus objetivos. Para ello, Íñigo Gomariz Díaz coordinará las actividades en las diferentes áreas de la empresa, y además como director de la planta de producción en Pamplona, es responsable del desarrollo de la gama de productos.
Íñigo Gomariz Díaz asume el puesto de Miguel Ángel Ruiz, quien en sus más de 40 años de servicio en UniCarriers y en la empresa predecesora Nissan ha influido significativamente en el desarrollo de la sede española. Entre otros, acompañó el lanzamiento de las series de carretillas contrapesadas GX y TX. “Agradecemos a Miguel Ángel Ruiz sus muchos años de compromiso. Ha guiado a la organización con éxito por las etapas de cambios —como la consolidación de nuestras tres marcas originarias— y ha superado los retos que las acompañaban” declara Nobuo Yoh, presidente de UniCarriers Europe. “Con Íñigo Gomariz Díaz contamos con un experimentado experto en el sector como sucesor”.
Íñigo Gomariz Díaz trabaja desde hace más de 20 años para el fabricante internacional de carretillas elevadoras. Desde su entrada en 1995 en Nissan, la marca originaria de UniCarriers, ha desempeñado diferentes funciones sobre todo en las áreas estratégicas y de finanzas. Más recientemente ha dirigido las operaciones financieras como CFO.
En el conjunto de los cuatro primeros meses del año se transportaron 394.363 toneladas de mercancía, un 17,1% más que en el mismo periodo de 2023.
Para garantizar la seguridad y eficiencia de los muelles de carga, aspectos como la resistencia, la versatilidad y la automatización son vitales. Los fabricantes buscan constantemente la adaptación de nuevas tecnologías y dispositivos implementados para mejorar y contribuir con las últimas innovaciones al mercado.
El sector español de logística y transporte ha ganado seguridad en los últimos años, pero aún queda camino por recorrer.
Las subvenciones se dirigen a transportistas, cargadores y operadores de transportes, tanto empresas como autónomos, que embarquen sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en buques adaptados para mover sus mercancías por la Unión Europea.
Girteka, Schmitz Cargobull, Volvo, BP Pulse y Nestlé se han unido para afrontar los desafíos que presentan los vehículos eléctricos con batería y los remolques eléctricos para convertirse en una de las principales soluciones para lograr objetivos sostenibles.
La financiación de estas obras se llevará a cabo mediante un mix entre la reinversión de recursos propios, financiación bancaria y fondos europeos FOCAL gestionados por la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha.
La empresa tiene una plantilla de 54 empleados y una flota de 15 vehículos propios. Dispone además de un almacén principal de 4.123 m2 y una campa de 8.295 m2 para respaldar sus operaciones logísticas.
Desplegará su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos, para proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
El nuevo sistema está formado por 12.500 contenedores, cuatro robots R5 y dos puertos de transportador instalados dentro de la nave de 22.000 m2.
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