Íñigo Gomariz Díaz nuevo director de UniCarriers Manufacturing Spain
Desde el día 1 de noviembre de 2017, Íñigo Gomariz Díaz asume la dirección de UniCarriers Manufacturing Spain, con sede en Pamplona. En el puesto de vicepresidente, es responsable del desarrollo estratégico del emplazamiento. Entre sus cometidos también se encuentra el control de la planta de producción española. Íñigo Gomariz Díaz sustituye a Miguel Ángel Ruiz, que se jubila tras 40 años de servicio en el fabricante de carretillas elevadoras.
Como vicepresidente, Íñigo Gomariz Díaz pertenece al círculo directivo de UniCarriers. En su nuevo papel, el gerente representa a UniCarriers Manufacturing Spain S.A. en el exterior y actúa como nexo entre la sede española y las sedes centrales en Suecia y Japón. Su cometido principal es reforzar la sede española y permitir que la empresa logre sus objetivos. Para ello, Íñigo Gomariz Díaz coordinará las actividades en las diferentes áreas de la empresa, y además como director de la planta de producción en Pamplona, es responsable del desarrollo de la gama de productos.
Íñigo Gomariz Díaz asume el puesto de Miguel Ángel Ruiz, quien en sus más de 40 años de servicio en UniCarriers y en la empresa predecesora Nissan ha influido significativamente en el desarrollo de la sede española. Entre otros, acompañó el lanzamiento de las series de carretillas contrapesadas GX y TX. “Agradecemos a Miguel Ángel Ruiz sus muchos años de compromiso. Ha guiado a la organización con éxito por las etapas de cambios —como la consolidación de nuestras tres marcas originarias— y ha superado los retos que las acompañaban” declara Nobuo Yoh, presidente de UniCarriers Europe. “Con Íñigo Gomariz Díaz contamos con un experimentado experto en el sector como sucesor”.
Íñigo Gomariz Díaz trabaja desde hace más de 20 años para el fabricante internacional de carretillas elevadoras. Desde su entrada en 1995 en Nissan, la marca originaria de UniCarriers, ha desempeñado diferentes funciones sobre todo en las áreas estratégicas y de finanzas. Más recientemente ha dirigido las operaciones financieras como CFO.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
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El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
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Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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