Jungheinrich suministra racks multi-ranuras, sistemas de estanterías compartimentadas y carretillas a Opel
El fabricante de automóviles Opel ha inaugurado su centro de distribución europeo para la logística de piezas de repuesto en el distrito Langendreer de Bochum, Alemania. Más de 11 millones de conductores de Opel en toda Europa reciben ahora sus piezas de recambio de este almacén, cuyo tamaño es equivalente a unos 12 campos de fútbol. El corazón del almacén es un sistema de estanterías de Jungheinrich con una longitud total de más de 19,1 kilómetros. Se han instalado estanterías multi-ranuras y bastidores compartimentados multinivel para almacenar productos paletizados y una amplia gama de piezas pequeñas.
El almacén de 200.000 metros cuadrados en Bochum / Langendreer está diseñado para operar con carretillas retráctiles, lo que garantiza un alto grado de flexibilidad y una alta disponibilidad. Las carretillas retráctiles Jungheinrich ETM 216 tienen una altura de elevación de 8.720mm. En conjunción con el sistema de gestión de almacenes (SGA) de Opel, las carretillas pueden colocar sus horquillas automáticamente y a la altura correcta para acercarse a todas las ubicaciones de palets. Una característica especial es el uso de tractoras del tipo EZS 350, lo que permite a Opel recoger los pedidos de varios clientes en distintos niveles en un solo trayecto. En la fase final de expansión, Opel operará unas 60 carretillas en su almacén.
“Nuestros 60 años de experiencia nos han enseñado que las estanterías son el componente de sistema más básico en el almacén. Sin ellos, no hay almacén. Como resultado, en Jungheinrich invertimos una gran cantidad de tiempo y energía en suministrar a nuestros clientes los sistemas de estanterías adecuados. En Bochum hemos podido aprovechar nuestra dilatada experiencia en la industria del automóvil para diseñar un sistema de estantería a medida para Opel. Para ello, trabajamos juntos desde el principio para planificar la instalación de almacenaje”, explica Ralph Matenia, Project Manager de Jungheinrich.
Jungheinrich lleva 60 años montando estanterías. Su portfolio incluye estanterías de palés, contenedores, bandejas y cartones. “Jungheinrich, uno de los fabricantes de carretillas elevadoras más grandes del mundo, posee amplios conocimientos sobre los requisitos que deben cumplir las estanterías servidas mediante carretillas. Aprovechamos la experiencia adquirida de la planificación, supervisión y puesta en marcha de miles de almacenes en todo el mundo para encontrar la solución de almacenaje adecuada para cada cliente. El beneficio específico del cliente siempre es la prioridad”, dice Matenia.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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