Las terminales de graneles sólidos de Santander y Bilbao, las mejores del mundo
Las terminales de graneles sólidos de los puertos españoles de Santander y Bilbao han sido calificadas como las dos mejores del mundo en la edición de 2017 del informe anual sobre terminales de carga seca de Bimco, Dry Bulk Terminals Vetting Report 2017.
Santander, según recoge Anave, resultó el mejor puerto clasificado en las cuatro categorías principales: operaciones de carga y descarga; atraques y amarres; intercambio de información entre el buque y la terminal y el equipamiento de la terminal.
Esta es la segunda edición del informe, que se elabora con datos que abarcan desde enero de 2015 a diciembre de 2017. En este periodo, un total de 115 buques aportaron 598 informes sobre 278 terminales diferentes de todo el mundo en los que evaluaban su rendimiento, sus normas de seguridad y el tiempo de escala de los buques en cada puerto. Los resultados proporcionan una idea acerca de las características necesarias para ser una buena «terminal de graneles».
En esta edición se ha conseguido aumentar un 35% el número de informes respecto a la anterior, pero todavía se necesitan más datos. Desde Bimco han confirmado que su objetivo es conseguir que participen hasta mil buques. Un mayor número de informes de buques permitirá establecer calificaciones más precisas y dar una mayor validez a los resultados.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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