Las terminales de graneles sólidos de Santander y Bilbao, las mejores del mundo
Las terminales de graneles sólidos de los puertos españoles de Santander y Bilbao han sido calificadas como las dos mejores del mundo en la edición de 2017 del informe anual sobre terminales de carga seca de Bimco, Dry Bulk Terminals Vetting Report 2017.
Santander, según recoge Anave, resultó el mejor puerto clasificado en las cuatro categorías principales: operaciones de carga y descarga; atraques y amarres; intercambio de información entre el buque y la terminal y el equipamiento de la terminal.
Esta es la segunda edición del informe, que se elabora con datos que abarcan desde enero de 2015 a diciembre de 2017. En este periodo, un total de 115 buques aportaron 598 informes sobre 278 terminales diferentes de todo el mundo en los que evaluaban su rendimiento, sus normas de seguridad y el tiempo de escala de los buques en cada puerto. Los resultados proporcionan una idea acerca de las características necesarias para ser una buena «terminal de graneles».
En esta edición se ha conseguido aumentar un 35% el número de informes respecto a la anterior, pero todavía se necesitan más datos. Desde Bimco han confirmado que su objetivo es conseguir que participen hasta mil buques. Un mayor número de informes de buques permitirá establecer calificaciones más precisas y dar una mayor validez a los resultados.
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Son seis proyectos empresariales con participación española y de otros países de la UE que han recibido un total de 102 millones de euros para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
Esta ampliación de la flota de furgonetas eléctricas, junto con el rediseño de rutas, la optimización de entregas y otras iniciativas de reparto de envíos urgentes con cero emisiones, le permitirán reducir un 5% las emisiones de CO2 este año en España.
Se utilizarán materiales de alta calidad y contará con espacios verdes, áreas de descanso, estacionamiento y medidas de seguridad las 24 horas, tanto en el perímetro interior como exterior.
Dispone de productos que ofrecen unos altos resultados a sus clientes que cuentan con un equipamiento de vanguardia y con unas características novedosas que les permiten impulsar la eficiencia que necesita el proceso logístico.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
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